Для чего на нос легендарного штурмовика Ил-2 наносились белые полосы

[tvi55]

На просторах Интернета можно найти множество форумов, где «обитают» фанаты кораблей, танков, самолетов. У любителей авиации Второй мировой войны огромным уважением пользуется знаменитый штурмовик Ил-2. Об этой машине известно очень многое, но только настоящие спецы знают, зачем на капоте самолета нарисованы белые линии. Подробнее об этом – далее в обзоре.

Скриншот из игры «Ил-2 Штурмовик». | Фото: forum.il2sturmovik.ru.

Штурмовик конструкции Ильюшина Ил-2 – это одна из тех машин, благодаря которым Красная Армия смогла победить во Второй мировой войне. Этот одномоторный самолет за свою живучесть и огневую мощь получил у немцев прозвища «бетонный самолет» и «черная смерть». А в советских ВВС Ил-2 называли «горбатым». Во-первых, за характерную форму фюзеляжа, а во-вторых, за то, что самолет буквально вытащил на себе всю войну. И в самом деле, Ил-2 – летательный аппарат с феноменальным на тот момент бронированием, который мог нести бомбы, реактивные ракеты, противотанковые пушки, а морские варианты – даже торпеды.

Штурмовик Ил-2 под управлением знаменитого летчика-испытателя Владимира Коккинаки. | Фото: klimbim2014.wordpress.com.

Основным вооружением штурмовика Ил-2 были бомбы, пушки и реактивные снаряды. | Фото: forum.il2sturmovik.ru.

Помимо множества сильных сторон Ил-2 у знаменитого штурмовика были и существенные «минусы». Так, машина получилась очень тяжелой и медленно набирала высоту. Но, что самое неприятное, на ней так и не установили нормальный бомбовый прицел. Имеющийся визир давал возможность прицельно поражать цель только с пикирования, а вот бомбежка с горизонтально полета для летчика превращалась в лотерею «попадет – не попадет». Именно с этим связан один интересный факт о легендарном штурмовике.

На носу штурмовиков Ил-2 часто рисовали полосы с цифрами. | Фото: ruread.ru.

Белые линии на капоте штурмовика Ил-2. | Фото: scalemodels.ru.

В воинских частях бомбовым прицелом Ил-2 мало кто был доволен. Как было сказано ранее, прибор был крайне неточный, а в случае экстренного приземления пилот бился об него головой. Поэтому был разработан новый метод прицеливания для бомбометания.

Линии для прицеливания на штурмовике Ил-2. | Фото: il2sturmovik.ru.

Так, на носу самолета перед кабиной летчика стали рисовать белые дуги, причем эти линии подписаны цифрами по возрастающей к кабине: 50, 100, 200, 300, которые означают высоту полета. При боевом заходе, направив машину в сторону объекта бомбометания, летчик выдерживал скорость 360 км/ч. Зная высоту полета, он совмещал линии на капоте с метками на лобовом стекле, и поэтому получал хороший ориентир и мог довольно точно поразить цель.
Источник: https://novate.ru/blogs/220319/49863/

 

[Дима 76]

Интересно насколько точно можно было в боевых условиях выдержать скорость в 360 км/ч? Что бы воспользоваться данными рисками.
Хотя безусловно это лучше чем ни чего.
И какие прицелы стояли у союзников и врагов?

 

[PavelK]

какие прицелы стояли у союзников и врагов?

У них вроде не было таких типов самолетов.

 

[стрелец]

PavelK,Были,и немцы попытались сделать штурмовик с 37 мм,но не получилось .Правда и у наших с этим стволом было масса проблем.А вообще фокеры 190 вполне прилично справлялись с данной функцией,но их было немного,и те,что работали за штурмовиков быстро повыбили.

 

[PavelK]

немцы попытались сделать штурмовик с 37 мм,но не получилось

Они даже танковую пушку пытались присобачить к самолету, но это все эксперименты, а реального массового и удачного штурмовика не было. Хотя техника-то удачная и очень современная и своевременная на тот период. Если и не летающий танк, то точно летающий БТР, появляющийся на бреющем полете из-за какого-нибудь леса и изрыгающий смерть из пушек, пулеметов, реактивных снарядов, да еще посыпающий бомбами то, что не сгорело от эРэСов и не сдохло от пуль и снарядов. Такие машины, как ИЛ-2 и Катюши, наносили не только потери в живой силе и технике, они конкретно били по психике врага, вселяя животный страх в фашистов перед новым появлением этих чудовищ.

 

[Петрович]

акие машины, как ИЛ-2 и Катюши, наносили не только потери в живой силе и технике, они конкретно били по психике врага, вселяя животный страх в фашистов перед новым появлением этих чудовищ.

Еще больший страх и ужас вызывали пикировщики Ю-87 на наши войска!
Кстати, они отлично справлялись не только с феноменально точным бомбометанием! Попадали бомбой в танк или клали бомбу рядом, от чего танк переворачивался..
ИЛ-2 , как бомбардировщик был весьма и весьма посредственен, если не сказать хуже..
В 1943 году на нем применили , очень успешно, десятикилограммовые бомбы с кумулятивным зарядом против танков немцев. Очень успешно! С пике на танки, лучше колону, высыпался бомбовый запас с нескольких десятков маленьких бомбочек.. Немцы были в шоке! Верх брони танка , даже ТИГР . имел противопульную защиту , потери несли вначале очень большие..

Потери пилотов на ИЛ-2 были самые большие...

 

[PavelK]

страх и ужас вызывали пикировщики Ю-87 на наши войска!

Я даже в курсе как из старого драндулета Юнкерс сделал столь удачный пикировщик и как победил в конкурсе, где сам Удет чуть не разбился, пытаясь пикировать на машине конкурирующей фирмы. А наши проблемы от этих лапотников, как их звали наши летчики, была в господстве до определенного момента в воздухе вражьей авиации, без охраны истребителей допотопные Ю-87 были просто мишенями.

 

[Mih73]

Петрович в том то и тело что лаптежник был пикирующим бомбардировщиком и феноменальную точность получалась именно с карусели. Ил-2 с пике тоже метал точно. Кстати Юнкерс был эффективен только против не обороняющего противника, как наши начали иметь превосзодство в истребительной авиации то юнкерсы сбивали десятками. Очередной немецкий пшик типа американских авианосцев , если нет сопротивления - лепота , как завязывали бой , то бомбы лишь бы скинуть. Да еще и прославленная живучесть илов, плюс задняя сфера с пулеметом , немцев сперва часто попалались с заходом в хвост. Павел вместе написали .

 

[кот]

морские варианты – даже торпеды.

вероятнее всего это заблуждение ! вес торпеды более 900 кг …. насколько знаю (сосед был штурмовик флотский ) флот использовал топмачтовый вариант ( бомбу бросают с замедлителем на 30-60 секунд с высоты 10-30 метров и рикошетом от воды в борт ) но он говорил о фаб-250 ….

 

[Mih73]

Погуглил были ил-2т торпедоносец . https://military.wikireading.ru/56690

 

[PavelK]

вероятнее всего это заблуждение

Да, это на базе Ил-4 были такие.

--- Добор поста---

были ил-2т торпедоносец

Чудно, однако.

 

[Дима 76]

Mih73, пулемет с зади это ИЛ-3, их было мало. Вроде как имитатор летуны ставили на ИЛ-2, что бы немцы с тыла поменьше заходили. Стрелком в ИЛ-3 пожертвовали по причине полезной нагрузки (или бомбовой или топливной).

 

[стрелец]

PavelK, Если уж честно сказать,то ИЛЫ были детищами войны,которые утратили своё значение,в данном виде ,позже.Идея была хорошая ,но В ДАННОЕ ВРЕМЯ и не более.

 

[кот]

Погуглил были ил-2т торпедоносец

ИЛ-2 имеет нагрузки 600кг бомбовой ( 4-100 и 8 РС ) и меньше верьте вики … ИЛ-4 брал 1 торпеду при этом он имел 1000кг нагрузки и только с крепкой полосы …

 

[Mih73]

Александр я не авиотик я электрик , но верю фактам , ссылочку , есть же форумы , я со смарта , трудно. Но читал я еще где то про торпелы на ил-2 . Пулемет сзади был , там потом стрелка не сажали для веса это точно.

 

[кот]

но верю фактам , ссылочку , есть же форумы , я со смарта , трудно

а я быстрее поверю тем кто летал на ИЛ-2 ……… всего 2 года назад УШЕЛ... выпуск 1944...

--- Добор поста---

Если уж честно сказать,то ИЛЫ были детищами войны,которые утратили своё значение,в данном виде ,позже.Идея была хорошая

за 10 вылетов на этом утратившем значении Звезду Героя давали ….

 

[tvi55]

Кого интересует тема про ИЛы, то рекомендую книгу
Книга: «Черная смерть». Правда и мифы о боевом применении штурмовика ИЛ-2. 1941-1945

https://www.e-reading.club/bookread...m_primenenii_shturmovika_IL-2._1941-1945.html

 

[old uhu]

Интересно насколько точно можно было в боевых условиях выдержать скорость в 360 км/ч?

Скорость по приборам, без проблем. Проблема была в выдерживании высоты, так как радио высотомеров ещё не было, а барометрический имел погрешность.

И какие прицелы стояли у союзников и врагов?

На Hs-129, подобные.

У них вроде не было таких типов самолетов.

У немцев, упомянутый выше Hs-129, плюс истребительно-бомбардировочная модификация "фоке-вульфа"? Fw-190F, очень успешно решала задачи аналогичные Ил-2.
Англичане, для непосредственной поддержки войск, больше упор делали на лёгкие бомбардировщики типа "бленхейма". В последствии и англы, и американцы, для этих задач стали применять тяжёлые истребители "Тайфун", "Темпест", Р-47"Тандерболт", то есть пошли по пути немцев, с "Ф" модификацией "фоккера".

ИЛ-2 , как бомбардировщик был весьма и весьма посредственен, если не сказать хуже..

Так он и не создавался как бомбардировщик. А как штурмовик, был хорош.

Потери пилотов на ИЛ-2 были самые большие...

Естественно, так-как это была самая массовая машина ВВС РККА, общий выпуск болше 36 000 штук, как пример яков всех модефикаций 1,7,9,3 около 24000. Плюс действие на малых высотах, в зоне действия МЗА, которая у немцев была на высоте.

вероятнее всего это заблуждение ! вес торпеды более 900 кг

Торпеды в период ВОВ были двух калибров 450 и 533 мм.

пулемет с зади это ИЛ-3

Не было такого самолёта. Именно Ил-2, сначала одно, потом двух местный.
Хотя изначально штурмовик разрабатывался как двух местный, ЦКБ-55, с полноценным бронированием кабины стрелка. Но КБ Ильюшина, вынуждено было отказаться от второго члена экипажа, так как не могло обеспечить требования военных по скорости, дальности и боевой нагрузке.
Опыт боевого применения, вынудил вернутся к двух местной машине, правда бронезащита стрелка в итоге была не полной, в силу проблем центровки самолёта, для сохранения которой, на двухместных Илах, впоследствии было разработано крыло "со стрелкой".

 

[кот]

У немцев, упомянутый выше Hs-129, плюс истребительно-бомбардировочная модификация "фоке-вульфа"? Fw-190F, очень успешно решала задачи аналогичные Ил-2.

ровно до первой очереди ДШК …. и после 1943 осени только атака и уход ….А ИЛ-2 работал до полной ..пока БК не выпустит ...

--- Добор поста---

Торпеды в период ВОВ были двух калибров 450 и 533 мм.

и вторая более 1100кг весом … а авиационная начиналась с 930кг....

 

[Корень]

Мой отчим, Романов Алексей Филиппович воевал на ил-2 лётчиком на двухместном.
3 раза был сбит,за время войны потерял 2х штурманов,говорил,что задняя полусфера где штурман сидел,плого бронирована была.Ругался,что технари тырили н/з поёк.