Мотовездеход 2*2

[dry]

Делался под заказ в Красноярске, изготовление Дмитрий Бахметьев.
Двигатель от квадроцикла
150 кубов четырехтактный
10лс
Воздушное охлаждение
Вариатор
3или4 передачи вперёд, нейтраль и задняя передача
Радиатор охлаждения масляный
Фары
Электростартер и ручной стартер, как на хороших генераторах.
Вес адский 175кг
Расход 2-2,5 литра в час
Максимальная скорость 35-40км час
База колесная 156см
Колеса 27*12*12
Подвеска отсутствует
Сиденье с пружинами
Давление в колёсах 0,15 атмосферы, почти пустые.
Отключение и включение переднего привода осуществляется стоя на месте.
Цепи 520 от ижа
Труба для рамы круглая толстостенная
Бак самодельный с выпилом под установку аккумулятора, объем пока не знаю, все равно возить канистру привязанную к богажнику на передней вилке

Вот ролик изготовителя перед отправкой

МОТО пока едет транспортной компанией, как приедет отпишусь.
Сделан для охоты и перевозки шмоток.
Большая часть обшивки это не жезо, а пластик формированный феном.
Железо только для защиты двигателя.
Аккумулятор 12 вольт.
Узел передачи момента цепью на перед через шруз Ока.
Тормоз стоит дисковый гидравлический на промвалу.

Вот узел пернего привода

МОТО планируется доделать так сказать.
1 подкрасить в хаки
2 снять хром с выхлопной системы
3 вмонтировать радиатор масляный, ТК пока снят
4 сделать противоугонный замок на КПП, что бы было не включить передачу
Ориентировочная стоимость 120+-10

Есть возможность докупить заднюю ось под два колеса и сделать трайк в три минуты, как на этом ролике.

 

[Фагот]

Скок стоит?

 

[dry]

120-+10
Из них 20 я потратил на транспортную
43 двигло
20 колеса
2,5 карбюратор
20мелочи - электрика, глушак, цепи, подшипники, руль, тормоза и тд и тп
Рама + токарка+ звёзды кит комплект вообщем первоначально обошёлся в 20-25тр
Работа около 30 тр и две недели ожидания
Это очень дёшево учитывая сколько стоит пахус из черт знает чего. А тут отборные компоненты, плоть до того что в моторе масло японское а в КПП АТФ от автомата

 

[Фагот]

dry, научили бы их еще тихо ездить ))

 

[dry]

Да вроде не гоняли.Тяги на нем много, понижение то ли 5 или 8 раз. Но максимум скорости маленький. Хотя мне и 30 выше головы будет.
Если кого заинтересует приобретение, то пишите на Ютюб или в контакте, у Дмитрия есть группа. Обычно мото выходят дешевле на 30тр, запись сейчас до февраля на изготовление.

 

[Фагот]

dry, я имею в виду звук, рык движка

 

[dry]

Фагот,
На обычных сибирях стоят стационарные двигатели, на моем другой, глушитель от мопеда 150 кубов и звук очень тихий. Кстати такие же двигатели стоят на многих мопедах там просто нет задней передачи и нейтрали. За то все зч можно покупать от них и на АлиЭкспресс. У меня есть видео о работе моего двигателя, он намного тише чем стационарный, но мне долго видео загружать ТК его Дмитрий прислал в личке в контакте.
Вот об этом двигле на Ютюбе, есть много тюнинга на него, вплоть до водяного охлаждения.

Вот видео об установке карбюратора, я кстати себе такой и купил ТК двигло такое же, но у меня не было карбюратора в комплекте и порывшись в интернете я нашёл это виде по шиберному карбюратору.

Канистру скорее всего буду покупать с таким же креплением

Вот по электрике мотора

 

[dry]

Вообщем привезли мне мот, катался с ним пару дней, потом выходные свои сгрузил.
Один с ящиком скатил по бочке с машины.
Распокавал, решил завести.
На нем стояла электрика не от этой техники, я понажимал кнопочки и провод идущий на руль задымился.
Коптилка не завелся, решил выкрутить свечу, выкрутил, вкурутил и сорвал резьбу.
Пару витков остались на свечей(
Я решил отойти от техники и подойти к ней завтра.
Поехал на Фучика и купил кучу запчастей по электрике, заехал ещё в один магаз где продают квадры и купил нжк свечи новые и плюсом взял масло мотюль.
Сегодня пришел и начал с тестром колдовать, благо на Ютюбе куча роликов о том как найти неисправность.
Нашлась неисправность в переключателе фар, ключ поворачивай не поворачивай, а на котушку зажигания приходит масса и как бы глушит мотор.
Отсоединил рулевые кнопки- отщелкнув один из штекеров появилась искра)
Завел, вкрутил новую свечу от руки без всяких воротков.
Включил заднюю передачу, забыл убрать подножку и снес на ней ограничитель.
Выехал прокатится, это ад !
Он не рулится, руль вынесен на 80мм вперёд над осью поворота вилки, получается что рулить приходится через рычаг.
Ладно приехал обратно,взял сварил пластину, засверлил отверстия и прикрепил временно над осью поворота.
Коптилка поехал, рулится одной рукой теперь, но тянет вправо. Дмитрий говорит что это шрус притрется и будет Гуд ТК там шлицевая сделана болгаркой.
Покупая кит комплект я не учел что он имеет вынос под другое колесо.
Скорее всего придется думать и об угле наклона вилки, замерил и получил на электронном угломере 32 гр, должно быть 15 - 20.
Вообщем надо поколдовать над техникой.
Электрику буду делать ноля.
Вот фото по выносу руля.

 

[dry]

Вот как было
Вот так стало

Пока это все что сломал)
Радует что Бошка стоит 13 долларов на АлиЭкспресс если свечу выплюнет, а не сотни как на японца.
Тяга адская, как на джипе дизельном с понижением, но благодаря автомату это очень здорово контролируется. При полном вывороте газа он подрывается как кроссовый двухтактный, может конечно это первые впечатления, но тяги действительно с избытком.
Включаешь заднюю и перебирая ногами можно спокойно перебраться через поребрик задом, благодаря понижению звездами.

 

[Ronnie]

Техника на грани фантастики!

 

[Демонн]

dry, Андрей,Вы это купили поиграться или действительно ехать в лес на нем собрались?

 

[dry]

Демонн,
Для того чтобы на нем куда то ехать, его надо довести до ума, что бы было удобно эксплуатировать и не тащить его на себе из леса. По этой причине придется до выезда в нем поковыряться.

 

[AlexMix47]

Мда отдать за ЭТО 120000, да потом еще и конструктивные недоработки устранять, запчасти на "новую" технику заказывать. С первых дней если просит руковмешательства, сомневаюсь что он доставит какое-то удовольствие. Конечно, возможно и облегчит "путешествия" по лесным дебрям, но до первой транспортировки его на собственном горбу

 

[dry]

AlexMix47,
Все косяки которые в нем вылазят это моя вина,покупка кит комплекта которая была не продумана под данные колеса и электрика которая не от этой техники.
Я не думаю что это очень криминально, осталась одна электрика.
Займет день не больше.

 

[SSmoLL]

Я который год наблюдаю за поездками на кроссовиках и просто на ковровцах аборигенов на рыбалку-охоту. И вот думаю что такой большой моцик в наших лесах не вариант. Когда едут их так носит и колдыбасит, что на тяжелом может обернуться трагедией. В смысле травмой. Хотя и колеса кроссовые , но видел брошенные застрявшие Ижаки, видимо человек не смог вытащить в одиночку. По тундре наверное будет класс, а в тайге есть большие сомнения.

 

[dry]

SSmoLL,
Мне по большей части надо ездить по старым лесовозным дорогам и тропинкам, все они уже пройдены пешком вдоль и поперек. В ужасные болота я не собираюсь его тащить.
Думал купить кроссовый 150 кубов, но по раскисшим дорогам он режет себе клею по колесом, здесь колеса шире и можно перед подключить.
У меня была сова, катался по этим маршрутам, опять же ширина колес и только задний привод на ней хорош просто на просёлочной дороге.
Вообщем надо хорошенько его покатать денёк, тогда и станет все на свои места.
Я не собираюсь скрывать недостатки техники если они вылезут и поделюсь информацией тут же.

 

[Arex]

Не про кит топикстартера,но про подобные самоделки.
Смотрел видео на ютубе и прямо скажем "двухколесные вездеходы"; не впечатлили.
По сути все что они делали,легко делал китайский питбайк.
Вот по болоту да,интересно как поедет.
Правда на своём эндурике,однажды форсировал болото удачно,но трогался на второй и сразу
выкручивал газ до отсечки.Летел и молился,что б на пень или ещё что, не налететь.

 

[PavelK]

китайский питбайк

С языка снял. Есть же питбайки, они и проходимые, и компактные, и легкие, и недорогие.
https://pitbikemarket.ru/catalog/pitbikes

 

[Демонн]

Для того чтобы на нем куда то ехать, его надо довести до ума, что бы было удобно эксплуатировать и не тащить его на себе из леса. По этой причине придется до выезда в нем поковыряться.

я все понимаю,но посмотрел видео и не увидел ничего такого что не может ява,урал,спорт-турист,кросс,эндурик тот же ,которые на потоке и стоимость меньше?.вопрос зачем это чудо с сомнительной надежностью и управляемостью?и то что сразу проблемы и доводить до ума надо,мне лично не понятно.мне нравится разная техника и я в ней хорошо понимаю,и имею небольшую коллекцию разных направлений,но это мне непонятно.квадр надежнее и ремонтопригоднее.это мое мнение .извините если обидел

--- Добор поста---

Вот по болоту да,интересно как поедет.

как кирпич по воде,только вытащить сложнее будут

 

[Arex]

как кирпич по воде,только вытащить сложнее будут

Нуууу допускаю, но сам не видел.Опять же оба ведущие, широкие тапки с не злым протектором, может покров болота рвать не будет и можно в натяг проехать. Правда такого ролика не видел.Но могу предположить что поедет.
Кстати, там где я рвал резиной мох и летел с выпученными глазами, абориген ездил на минске.Не верхом-рядом шел, но минск не рыл и не проваливался.

--- Добор поста---

Андрей, Вы поездите, пофоткайте какие следы остаются на грязи к примеру, рядом с Вашим следом.Ну ежели выедете на болото, то тоже будьте добры если не затруднит.
А то по конструктиву техника перспективная, вон даже амерские вояки что-то такое заказывали, а по видео так ничего особенного.