Старые "крокодилы"

[jaffa]

Просматривая недавно местный сайт по продаже подержанных авто, возник вопрос... Неужели старые крокодилы (Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota LandCruser и т.п.) настолько надежны? Минимальный пробег 320 000!! про максимальный я вообще молчу, т.к. таких цифр даже не знаю... и ведь на этих машинах не по асфальну катаются... Но что меня поражает - цена!! Она далеко не маленькая... и, раз такие цены, народ готов брать... и, наверно, берет... а потом что, сидит и чинит?? или это неубиваемые машины?

 

[Бекас]

Убить можно всё! Но, на наших столько не наездишь....и+комфорт!

 

[SB]

Владелец Паджеро 92 года. Летит все и много. Слава богу, есть деньги на ремонт. При этом очевидный плюс - машину не жалко. А она, при этом, большая, комфортная и реально проходимая (для охоты, скажем). если интересно, по этой модели могу проконсультировать (не первая) - поймете, нужно ли это вам. Тем не менее - паджеро форефа! Следующуя (эту решил укатать в ноль) будет тоже ОНА!

 

[jaffa]

Понятное дело, что убить можно все... тогда получается, что эти модели сыпятся точно так же, как и паркетники, только проехать могут гораздо дальше... так что ли?

 

[Бекас]

И проехать дальше и ездить дольше,не заглядывая в движку и ходовую(самое главное)...Ну, и большое значение имеет ездок(ездец)!...Когда из-под колёс дым валит,трогаясь с места,то это много говорит о хозяине машины и его скудоумии. Напрочь пробитая башка!!!

 

[jaffa]

Бекас, если ты утверждаешь, что:
"И проехать дальше и ездить дольше,не заглядывая в движку и ходовую",
то как же тогда слова владельца:
"Летит все и много" ???
или все как всегда (все от многого зависит)??

 

[hunter2669]

в отличии от росийских машин.эти машины не требуют почти ежедневного осмотра и подтягивания.Ездишь без поломок и год ,и два...Но когда что-то ломается...доставай кошелёк ...износ сказывается на целой куче агрегатов,и приходиться менять много чего и одновременно!Основной выигрыш в отличии от наших машин -надёжные и мощные дизеля.

 

[SB]

Согласен с предыдущим оратором. Все поломки моего поджера вполне свойственны пятилетней девятине. Другое дело, что по мелочам не беспокоит, как ВАЗ - если уж поломка - то... В последний раз перекрестился, когда стартер ни с того ни с сего (вообще без предупреждений) сдох на заправке посреди города. А если бы в лесу? с автоматом то... Так что риск есть.

 

[kirill]

все сильно зависит от состояния и условий эксплуатации машины... сам езжу на патруле 94-го года, за два проблемм никаких...
если говорить о машинах с дизелем 4.2, не турбированных - то это практически вечные машины... там движок миллионник

 

[Arlokk]

Старая машина - как наркоман -постоянно требует много денег и отказать невозможно.

 

[Камчадал]

Да, эти "крокодилы" практически неубиваемы. Как правило, у них стоят низкооборотистые нетурбовые дизеля-миллионники, рессоры на обеих мостах, мощные коробки с раздатками, механические лебедки, кузов толщиной с палец, да и все навесное рассчитано на длительную эксплуатацию. Где-то до середины 90-х джипы делали металлоемкие, с запасом прочности лет в 30, это потом всемирная автоиндустрия стала ориентироваться на эксплуатацию авто в 5-7 лет и на свалку. На ДВ и в частности на Камчатке столько бегает старых ниссанов, крузаков, хайлюксов, паджеров и не только из-за бедности их владельцев. Например, моему крокодилу (я его так и называю, кстати) в феврале исполнилось 20 лет. Менять не собираюсь. Даст бог, еще столько-же лет проходит. А ценник потому и зашкаливает, на auto.vl.ru крузаки-охотники от 98 года и свежее от 30 штук бакинских. Если по уму, то таких крокодилов и надо брать сразу 2 (старого на запчасти и нового) на всю жизнь.
С уважением, Камчадал.