Кухтиев Вадим
Завсегдатай
- С нами с
- 05/08/08
- Постов
- 2 510
- Оценка
- 456
- Живу в:
- Санкт-Петербург
- Для знакомых
- Кухтиев Вадим
- Охочусь с
- 2002
- Оружие
- Бекас12М авто,ТОЗ-Б 1938г.в.
- Собака(ки)
- черный наглый щен
Ввиду интереса,проявленного форумчанами в темах,посвещенных рыбалкена Баренцевом море,опубликую здесь некоторые аспекты навигации на Баренцевом море,для тех кто пожелает отправится туда с собственным плавсредством.
Информация любезно предоставлена Алексеем Барановым(ник на Питерханте-Кильдин)владельца охотниче-рыболовной базы "Кильдин Восточный"(с его разрешения скопипасщено с Русфишинга):
Часто задают вопрос о погоде весной и летом на побережье. Рекомендую воспользоваться сайтами прогноза погоды, которыми пользуются почти все рыбаки Мурманской области. Это прежде всего https://www.yr.no/place/Russia/Murmansk/Vostochnyy_Kil'din/ и https://www.windguru.cz/540549
В норвежском YR.NO можно посмотреть статистику температуры и осадков по месяцам, короткий (почасовой) и длинный (на 10 дней) прогнозы, карту погоды. Сайт прост, не требует регистрации, довольно точен, возможно самостоятельно ввести населенный пункт, который вас непосредственно интересует. Второй сайт WINDGURU.CZ предназначен для любителей водных видов спорта во всем мире - яхтинг, серфинг и пр., хотя им пользуются не только любители воды, но и любители воздуха - пилоты малой авиации, парапланеристы и пр. Сайт более информативен - показывает высоту, направление и длину волны, максимальные порывы ветра (чего нет у норгов), скорость ветра в м/с, узлах, милях/час, км/час, но требуется регистрация на сайте.
Рекомендую, особенно актуально для тех кто впервые собирается выходить в Баренцево море на своем плавсредстве, начинайте мониторить погодные сайты за несколько дней до выхода, отслеживайте направление и скорость ветра, особенно обращайте внимание на северные ветра. Северные ветра в течении трех - четырех дней со скоростью 7 - 8 м/с значительно опаснее южных 15 м/с. За несколько дней северные ветра способны поднять волны высотою до нескольких метров и даже, если направление ветра меняется или скорость близка к нулю, морские волны остаются еще неопределенное время. Частенько бывает, что реально ветер равен нулю, а высота волны с севера три - четыре метра. Эти волны, остаточное явление шторма или отголоски далекого шторма, обычно мурманские рыбаки называют "накатом". Такие волны менее опасны для мореплавания, чем ветровые, они более длинные и покатые и не образуют гребня, однако, при таком волнении моря, следует подальше держаться от берега. Вдоль береговой черты, а наши берега это на 90% гранитные скалы, образуются, так называемые, "обратки", т.е. отраженные от скал волны.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Продолжу отвечать здесь на вопросы, которые часто задают по телефону. Прежде всего о правилах выхода в Баренцево море на маломерном судне. Основным руководящим документом регламентирующим правила выхода является ПРИКАЗ ФСБ РФ ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2012 Г. N 515
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОГРАНИЧНОГО РЕЖИМА", текст Приказа можно найти в интернете. Не буду углубляться в изучение всех статей документа, расскажу своими словами, какие действия необходимо сделать перед выходом в море, чтобы не получить "по шапке" - не нарваться на административный штраф за нарушение пограничного режима. Итак:
1. По прибытию на Кольский п-в со своим плавсредством необходимо это плавсредство поставить на учёт в пограничных органах, если конечно вы собираетесь это средство окунуть в воды Баренцева моря, а не таскать за собой на прицепе или в багажнике. Для этого - представляете в вышеуказанные органы документы на МС - судовой билет или (если МС не подлежит регистрации в ГИМСе) любые документы, подтверждающие что вы собственник этого "матраса" (корыта) - чек из магазина, паспорт, тех. описание и т.д. и т.п., судоводительское удостоверение (если для управления вашего МС это требуется), паспорт гражданина РФ. Лучше сделать заранее копии всех документов, всё равно потребуют. Обратиться можно или в ПУ ФСБ России по Мурманской области (в г.Мурманске, в рабочее время) или на пограничную заставу (пункт пропуска), непосредственно в том НП, откуда вы собираетесь выходить покорять моря и океаны - п.Териберка, п.Полярный, п.Ура-Губа и пр. Процедура регистрации займет совсем немного времени, в результате не хитрых действий пограничников, вы станете счастливым обладателем маленького, размером с банковскую карточку, листочка бумаги с регистрационным номером, печатью и подписью пограничников. Этот листок дает вам гарантию, что ваше плавсредство, уже другие пограничники, у вас потом (в море) не отберут. Регистрировать необходимо любую лодку - катер, байдарку, плот, вплоть до надувного матраса, правила ГИМСа тут не рулят
2. По телефону, не позднее чем за четыре часа до предполагаемого выхода в море (раньше можно, Правилами не оговорено, хоть за неделю), предупредить пограничников, что вы созрели для освоения Северного Ледовитого , т.е. делаете Заявку на выход. Чтобы в последствии вашу заявку не потеряли, рекомендую запомнить время подачи заявки и фамилию принимающей стороны (очень может пригодиться, если вдруг, а это бывает очень часто, всё же потеряют). Заявку можно отправить в виде СМС сообщения и сохранить данные о приеме.
3. Всё! Вы готовы к выходу в море! Осталось оповестить пограничников, что вы не передумали и действительно решили выйти. Звоните пограничникам и подтверждаете, что вы настоящий мужик (леди), не передумали и начинаете движение..., т.е. оповещаете о фактическом выходе из пункта базирования в сторону северного полюса. Если же вдруг, по каким-то объективным (погода портится, плохой прогноз, цунами и пр.) или необъективным ( дозу с вечера не рассчитали, а в море - только трезвым! и пр.) причинам вы передумали покорять Баренцево..., обязательно позвоните и предупредите, что вы остаетесь на берегу. В противном случае вас могут потом искать (могут и не искать), но лучше позвонить. Допускается звонок в период плюс-минус час от заявленного времени.
4. По прибытию (возвращению) в пункт базирования - звонок пограничникам с докладом об успешно (или не успешно) выполненном задании, т.е. оповестите, что прибыли и находитесь на берегу. Иначе точно начнут искать, а это определенный и неоправданный расход (и не малый!) бюджетных средств - поднимут в воздух вертолеты, всплывут подводные лодки, все суда и корабли в районе начнут усиленно вас искать и когда найдут как вставят - мало не покажется Оно вам надо?
Вот что пожалуй стоит знать, планируя выход в море.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Первым делом, когда спустите свой "пароход" на воду, не забудьте его крепко привязать к чему-нибудь на берегу, и, желательно, повыше - разница приливов и отливов в Баренцевом море до четырех метров! Учитывайте это каждый раз когда оставляете своё плавсредство на берегу. Высота прилива - отлива постоянно меняется и сдвигается по времени, зависит от фазы луны, самые большие приливы (отливы) в полнолуние.
Лучше, перед посещением Кольского п-ва, скачать себе таблицу приливов на то место, которое собираетесь посещать.
Теперь о правилах поведения в море. Сейчас, для выхода в море, пограничники не требуют радиостанцию, но лучше её всё же иметь на борту - в критической ситуации не придется прыгать в лодке и размахивать спасательным жилетом, чтобы вас заметили и оказали помощь, да, и во время рыбалки, сможете узнать рыбные места от коллег рыбаков. Диапазон работы "морских" радиостанций от 156 МГц до 174 МГц, в этом диапазоне выделено 57 частот, назначение и цель использования каждой из них определенна Международными правилами.
Для того, то бы легче запомнить, каждой частоте присвоен двухзначный номер, называемый «канал» (Channel). Например, частота 156,8 МГц является международной частотой бедствия и вызова в морской подвижной службе — «16 канал» (Channel 16).
Несмотря на то, что существуют всего 57 международных каналов, они не пронумерованы от 01 до 57. Нумерация каналов начинается с 1 канала, а заканчивается 88, при этом между 29 и 59 цифрами нет каналов и каждый канал предназначен для определённой цели.
Самый "основной" канал -16, на нем дежурят все, кто находится в море и кто за этим морем осуществляет контроль, именно на этом канале вам (даст Бог не понадобится) придется взывать о помощи! Мурманские рыбаки охотно делятся информацией о наличии рыбы и рыбных местах на 73 канале. Правила ведения переговоров по МСС можно найти в интернете. Какие позывные надо запомнить, прежде всего все морские пограничники, независимо на каком корабле-судне-лодке-катере они несут службу, откликаются на зов "Вельбот ......", вместо многоточия следует ставить бортовой номер того погранца, внимание которого вы пытаетесь привлечь. Например - "Вельбот 099" и т.д.. Те пограничники, которые несут службу на берегу, но контролируют море, откликаются на "Лебедь ....." вместо многоточия - место, где они бдят службу. Например - "Лебедь Териберка" или "Лебедь Полярный" и т.д. Еще вдоль побережья Баренцево моря, в самых "обдуваемых" местах, в прямой! видимости друг от друга находятся Посты наблюдения СФ, они следят, в том числе, и за соблюдением правил судоходства в своих зонах, у них позывной "Восход ......", вместо многоточия, по аналогии с береговыми пограничниками, - место, где пост "тянет" службу. Например "Восход Териберский" находится на териберском мысу рядом с маяком, "Восход Кильдин Восточный" - с северо-восточной части Кильдина и т.д. Если вам и не понадобится связываться с этими службами, то они могут вас вызвать в любой момент, особенно если вы что-то нарушили - вперлись в закрытый на учения район или пытаетесь рыбачить на судовом ходу, мешая большегрузам.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Да, чтобы было легче разбираться в переговорах, открою еще один секрет, все военные корабли - позывной "Бугель......", вместо многоточия бортовой номер. И если в переговорах говорят об "единичке" - речь о подводной лодке, но это.... военная тайна
---------------------------------------------------------------------------------------------
С чем, а вернее с кем (помимо морских млекопитающих), возможно придется столкнуться в Баренцевом море? ГИМС и морские пограничники. Вероятность встретить представителей ГИМС в Териберке, а тем более в районе Кильдина, крайне мала. Так было до этого года включительно, как будет в следующем году не знаю, но думаю, что в связи с резким увеличением количества желающих бороздить моря и океаны, в Териберке контроль со стороны ГИМСа будет усилен. Требования инспекторов МС стандартные, как и во всех регионах - проверяют документы на МС, права на управления, нормы снабжения.
Царь и Бог на море (по крайней мере они так считают) - морские пограничники. Действительно, у них не малые полномочия и функции, и, по сути, они единственный контролирующий государственный орган в прибрежной зоне - ГИБДД, Полиция, Рыбохрана, Прокуратура (а зачастую и Суд, ну они так думают) в одном флаконе.
Как определить "who is who"? Все пограничные корабли-суда-плавсредства имеют одинаковый окрас - низ (корпус) синий, верх (надстройка) белый и, обязательно!!! на борту, ближе к носу, российский триколор, на лодке обязательно - российский флаг. Все сидящие в лодке одеты в черную форму, сверху, на форме - яркие красно-оранжевые жилеты-накидки. Количество в лодке - не менее трех. В состав досмотровой группы обязательно входит инспектор ГМИ (государственной морской инспекции) ПУ ФСБ. Обычно такая группа проверяет:
- соблюдение пограничного режима, т.е. регистрацию МС в пограничных органах (именно ту маленькую бумаженцую с печать, подписью и номером), и правильность выхода в море (заявку на выход и оповещение о выходе),
- соблюдение правил рыболовства, т.е. количество и качество пойманной рыбы и собственно сами орудия лова.
В случае выявления любого нарушения пограничного режима и правил рыболовства, составляется Акт и т.д. и т.п. , далее все действия в соответствии с требованиями КоАП.
Последние годы пограничники очень лояльно относятся к нарушителям, так что при встрече с ними не стоит паниковать. Если нарушения незначительные, то могут просто пожурить и сделать устное предупреждение. Обычные нарушения - нет заявки (потеряли или не подавали), нет оповещения - караются (если предупреждением отделаться не удалось) штрафом в размере от 500 до 1000. Если вдруг нет документов на МС или паспорта гражданина, могут забрать лодку и задержать до выяснения личности. Побережье Кольского п-ва, кроме участков в районе государственно границы, не является пограничной зоной, никаких дополнительных документов для нахождения на побережье не требуется. Но! Все острова в Баренцевом море являются пограничной зоной и, для нахождения на их территории, необходимы специальные пропуска.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Инспектор ГМИ, входящий в состав досмотровой группы (он тоже пограничник и тоже в форме, только соблюдение пограничного режима ему "до фонаря") проверяет количество и качество пойманной рыбы и орудия лова. Ограничений по количеству морской рыбы сейчас, в соответствии с "Правилами рыболовства для СРХБ" (если не лень, можете изучать - http://base.garant.ru/70816328/) для любителей нет. Есть ограничения по размерному ряду, треска от 44 см., пикша от 40 см. и т.д. Но, исходя из практики, размерный ряд инспекторов мало интересует, по крайней мере прецедентов по оформлению штрафов за нарушение размерного ряда нет. В основном ищут краба камчатского, его как бы ловить не запрещено, но нельзя... (любителям можно ловить только по именным разрешениям, но никто такие разрешения в Мурманской области не выдает. Депутаты местной Думы обещали этот вопрос решить к 01 января 2018 г., но обещали в этом году, а обещанного, как известно, три года ждут...). Если у вас на борту найдут краба - двух (или что-то о от них - панцирь, клешню, лапу) - административное правонарушение, штраф до 1000 плюс возмещение ущерба (за одного 850 руб.), но могут (таких случаев предостаточно) конфисковать орудия лова и транспортное средство, т.е. лодку - катер - пароход. Если на борту более двух особей из семейства крабоидов (на самом деле камчатский краб - рак отшельник из семейства крабоидов, ну чё эти ученые только напридумывают) - административкой уже не отделаетесь - уголовная статья, со всеми вытекающими последствиями и уже точно с полной конфискацией.
Что еще может привлечь внимание инспекторов? Краболовки, любые катушки установленные на борту (кроме ручного привода), водолазное снаряжение (особенно баллоны для погружения, они приравниваются к МС и требуют обязательной регистрации у пограничников!).
В любом случае, если вам, во время рыбалки, на пунду зацепился краб,( а такие случае нередки, скорее наоборот - цепляются суууки, "когда его совсем не ждешь...", да еще и по несколько раз) лучше его хорошенько спрятать, а при малейшей угрозе - появлении на горизонте "вельбота" или подозрительной лодки выкинуть тихонько за борт. По Правилам вы, естественно, обязаны вернуть его (краба) в среду обитания без малейших повреждений, но многие мурманские рыбаки (я в их числе) и не только мурманские, но и норвежские, не считают поимку краба браконьерством. Это уже отдельная тема для обсуждения....
Так же запрещено (если нет именных разрешений на вылов - лицензий) иметь на борту особей атлантического лосося (семги). Те же наказания, что и за краба, до двух - административка, только ущерб больше (1250 руб. за хвост) с возможной конфискацией, свыше двух - уголовная статья с полной конфискацией орудий лова и плавсредства
Информация любезно предоставлена Алексеем Барановым(ник на Питерханте-Кильдин)владельца охотниче-рыболовной базы "Кильдин Восточный"(с его разрешения скопипасщено с Русфишинга):
Часто задают вопрос о погоде весной и летом на побережье. Рекомендую воспользоваться сайтами прогноза погоды, которыми пользуются почти все рыбаки Мурманской области. Это прежде всего https://www.yr.no/place/Russia/Murmansk/Vostochnyy_Kil'din/ и https://www.windguru.cz/540549
В норвежском YR.NO можно посмотреть статистику температуры и осадков по месяцам, короткий (почасовой) и длинный (на 10 дней) прогнозы, карту погоды. Сайт прост, не требует регистрации, довольно точен, возможно самостоятельно ввести населенный пункт, который вас непосредственно интересует. Второй сайт WINDGURU.CZ предназначен для любителей водных видов спорта во всем мире - яхтинг, серфинг и пр., хотя им пользуются не только любители воды, но и любители воздуха - пилоты малой авиации, парапланеристы и пр. Сайт более информативен - показывает высоту, направление и длину волны, максимальные порывы ветра (чего нет у норгов), скорость ветра в м/с, узлах, милях/час, км/час, но требуется регистрация на сайте.
Рекомендую, особенно актуально для тех кто впервые собирается выходить в Баренцево море на своем плавсредстве, начинайте мониторить погодные сайты за несколько дней до выхода, отслеживайте направление и скорость ветра, особенно обращайте внимание на северные ветра. Северные ветра в течении трех - четырех дней со скоростью 7 - 8 м/с значительно опаснее южных 15 м/с. За несколько дней северные ветра способны поднять волны высотою до нескольких метров и даже, если направление ветра меняется или скорость близка к нулю, морские волны остаются еще неопределенное время. Частенько бывает, что реально ветер равен нулю, а высота волны с севера три - четыре метра. Эти волны, остаточное явление шторма или отголоски далекого шторма, обычно мурманские рыбаки называют "накатом". Такие волны менее опасны для мореплавания, чем ветровые, они более длинные и покатые и не образуют гребня, однако, при таком волнении моря, следует подальше держаться от берега. Вдоль береговой черты, а наши берега это на 90% гранитные скалы, образуются, так называемые, "обратки", т.е. отраженные от скал волны.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Продолжу отвечать здесь на вопросы, которые часто задают по телефону. Прежде всего о правилах выхода в Баренцево море на маломерном судне. Основным руководящим документом регламентирующим правила выхода является ПРИКАЗ ФСБ РФ ОТ 15 ОКТЯБРЯ 2012 Г. N 515
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОГРАНИЧНОГО РЕЖИМА", текст Приказа можно найти в интернете. Не буду углубляться в изучение всех статей документа, расскажу своими словами, какие действия необходимо сделать перед выходом в море, чтобы не получить "по шапке" - не нарваться на административный штраф за нарушение пограничного режима. Итак:
1. По прибытию на Кольский п-в со своим плавсредством необходимо это плавсредство поставить на учёт в пограничных органах, если конечно вы собираетесь это средство окунуть в воды Баренцева моря, а не таскать за собой на прицепе или в багажнике. Для этого - представляете в вышеуказанные органы документы на МС - судовой билет или (если МС не подлежит регистрации в ГИМСе) любые документы, подтверждающие что вы собственник этого "матраса" (корыта) - чек из магазина, паспорт, тех. описание и т.д. и т.п., судоводительское удостоверение (если для управления вашего МС это требуется), паспорт гражданина РФ. Лучше сделать заранее копии всех документов, всё равно потребуют. Обратиться можно или в ПУ ФСБ России по Мурманской области (в г.Мурманске, в рабочее время) или на пограничную заставу (пункт пропуска), непосредственно в том НП, откуда вы собираетесь выходить покорять моря и океаны - п.Териберка, п.Полярный, п.Ура-Губа и пр. Процедура регистрации займет совсем немного времени, в результате не хитрых действий пограничников, вы станете счастливым обладателем маленького, размером с банковскую карточку, листочка бумаги с регистрационным номером, печатью и подписью пограничников. Этот листок дает вам гарантию, что ваше плавсредство, уже другие пограничники, у вас потом (в море) не отберут. Регистрировать необходимо любую лодку - катер, байдарку, плот, вплоть до надувного матраса, правила ГИМСа тут не рулят
2. По телефону, не позднее чем за четыре часа до предполагаемого выхода в море (раньше можно, Правилами не оговорено, хоть за неделю), предупредить пограничников, что вы созрели для освоения Северного Ледовитого , т.е. делаете Заявку на выход. Чтобы в последствии вашу заявку не потеряли, рекомендую запомнить время подачи заявки и фамилию принимающей стороны (очень может пригодиться, если вдруг, а это бывает очень часто, всё же потеряют). Заявку можно отправить в виде СМС сообщения и сохранить данные о приеме.
3. Всё! Вы готовы к выходу в море! Осталось оповестить пограничников, что вы не передумали и действительно решили выйти. Звоните пограничникам и подтверждаете, что вы настоящий мужик (леди), не передумали и начинаете движение..., т.е. оповещаете о фактическом выходе из пункта базирования в сторону северного полюса. Если же вдруг, по каким-то объективным (погода портится, плохой прогноз, цунами и пр.) или необъективным ( дозу с вечера не рассчитали, а в море - только трезвым! и пр.) причинам вы передумали покорять Баренцево..., обязательно позвоните и предупредите, что вы остаетесь на берегу. В противном случае вас могут потом искать (могут и не искать), но лучше позвонить. Допускается звонок в период плюс-минус час от заявленного времени.
4. По прибытию (возвращению) в пункт базирования - звонок пограничникам с докладом об успешно (или не успешно) выполненном задании, т.е. оповестите, что прибыли и находитесь на берегу. Иначе точно начнут искать, а это определенный и неоправданный расход (и не малый!) бюджетных средств - поднимут в воздух вертолеты, всплывут подводные лодки, все суда и корабли в районе начнут усиленно вас искать и когда найдут как вставят - мало не покажется Оно вам надо?
Вот что пожалуй стоит знать, планируя выход в море.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Первым делом, когда спустите свой "пароход" на воду, не забудьте его крепко привязать к чему-нибудь на берегу, и, желательно, повыше - разница приливов и отливов в Баренцевом море до четырех метров! Учитывайте это каждый раз когда оставляете своё плавсредство на берегу. Высота прилива - отлива постоянно меняется и сдвигается по времени, зависит от фазы луны, самые большие приливы (отливы) в полнолуние.
Лучше, перед посещением Кольского п-ва, скачать себе таблицу приливов на то место, которое собираетесь посещать.
Теперь о правилах поведения в море. Сейчас, для выхода в море, пограничники не требуют радиостанцию, но лучше её всё же иметь на борту - в критической ситуации не придется прыгать в лодке и размахивать спасательным жилетом, чтобы вас заметили и оказали помощь, да, и во время рыбалки, сможете узнать рыбные места от коллег рыбаков. Диапазон работы "морских" радиостанций от 156 МГц до 174 МГц, в этом диапазоне выделено 57 частот, назначение и цель использования каждой из них определенна Международными правилами.
Для того, то бы легче запомнить, каждой частоте присвоен двухзначный номер, называемый «канал» (Channel). Например, частота 156,8 МГц является международной частотой бедствия и вызова в морской подвижной службе — «16 канал» (Channel 16).
Несмотря на то, что существуют всего 57 международных каналов, они не пронумерованы от 01 до 57. Нумерация каналов начинается с 1 канала, а заканчивается 88, при этом между 29 и 59 цифрами нет каналов и каждый канал предназначен для определённой цели.
Самый "основной" канал -16, на нем дежурят все, кто находится в море и кто за этим морем осуществляет контроль, именно на этом канале вам (даст Бог не понадобится) придется взывать о помощи! Мурманские рыбаки охотно делятся информацией о наличии рыбы и рыбных местах на 73 канале. Правила ведения переговоров по МСС можно найти в интернете. Какие позывные надо запомнить, прежде всего все морские пограничники, независимо на каком корабле-судне-лодке-катере они несут службу, откликаются на зов "Вельбот ......", вместо многоточия следует ставить бортовой номер того погранца, внимание которого вы пытаетесь привлечь. Например - "Вельбот 099" и т.д.. Те пограничники, которые несут службу на берегу, но контролируют море, откликаются на "Лебедь ....." вместо многоточия - место, где они бдят службу. Например - "Лебедь Териберка" или "Лебедь Полярный" и т.д. Еще вдоль побережья Баренцево моря, в самых "обдуваемых" местах, в прямой! видимости друг от друга находятся Посты наблюдения СФ, они следят, в том числе, и за соблюдением правил судоходства в своих зонах, у них позывной "Восход ......", вместо многоточия, по аналогии с береговыми пограничниками, - место, где пост "тянет" службу. Например "Восход Териберский" находится на териберском мысу рядом с маяком, "Восход Кильдин Восточный" - с северо-восточной части Кильдина и т.д. Если вам и не понадобится связываться с этими службами, то они могут вас вызвать в любой момент, особенно если вы что-то нарушили - вперлись в закрытый на учения район или пытаетесь рыбачить на судовом ходу, мешая большегрузам.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Да, чтобы было легче разбираться в переговорах, открою еще один секрет, все военные корабли - позывной "Бугель......", вместо многоточия бортовой номер. И если в переговорах говорят об "единичке" - речь о подводной лодке, но это.... военная тайна
---------------------------------------------------------------------------------------------
С чем, а вернее с кем (помимо морских млекопитающих), возможно придется столкнуться в Баренцевом море? ГИМС и морские пограничники. Вероятность встретить представителей ГИМС в Териберке, а тем более в районе Кильдина, крайне мала. Так было до этого года включительно, как будет в следующем году не знаю, но думаю, что в связи с резким увеличением количества желающих бороздить моря и океаны, в Териберке контроль со стороны ГИМСа будет усилен. Требования инспекторов МС стандартные, как и во всех регионах - проверяют документы на МС, права на управления, нормы снабжения.
Царь и Бог на море (по крайней мере они так считают) - морские пограничники. Действительно, у них не малые полномочия и функции, и, по сути, они единственный контролирующий государственный орган в прибрежной зоне - ГИБДД, Полиция, Рыбохрана, Прокуратура (а зачастую и Суд, ну они так думают) в одном флаконе.
Как определить "who is who"? Все пограничные корабли-суда-плавсредства имеют одинаковый окрас - низ (корпус) синий, верх (надстройка) белый и, обязательно!!! на борту, ближе к носу, российский триколор, на лодке обязательно - российский флаг. Все сидящие в лодке одеты в черную форму, сверху, на форме - яркие красно-оранжевые жилеты-накидки. Количество в лодке - не менее трех. В состав досмотровой группы обязательно входит инспектор ГМИ (государственной морской инспекции) ПУ ФСБ. Обычно такая группа проверяет:
- соблюдение пограничного режима, т.е. регистрацию МС в пограничных органах (именно ту маленькую бумаженцую с печать, подписью и номером), и правильность выхода в море (заявку на выход и оповещение о выходе),
- соблюдение правил рыболовства, т.е. количество и качество пойманной рыбы и собственно сами орудия лова.
В случае выявления любого нарушения пограничного режима и правил рыболовства, составляется Акт и т.д. и т.п. , далее все действия в соответствии с требованиями КоАП.
Последние годы пограничники очень лояльно относятся к нарушителям, так что при встрече с ними не стоит паниковать. Если нарушения незначительные, то могут просто пожурить и сделать устное предупреждение. Обычные нарушения - нет заявки (потеряли или не подавали), нет оповещения - караются (если предупреждением отделаться не удалось) штрафом в размере от 500 до 1000. Если вдруг нет документов на МС или паспорта гражданина, могут забрать лодку и задержать до выяснения личности. Побережье Кольского п-ва, кроме участков в районе государственно границы, не является пограничной зоной, никаких дополнительных документов для нахождения на побережье не требуется. Но! Все острова в Баренцевом море являются пограничной зоной и, для нахождения на их территории, необходимы специальные пропуска.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Инспектор ГМИ, входящий в состав досмотровой группы (он тоже пограничник и тоже в форме, только соблюдение пограничного режима ему "до фонаря") проверяет количество и качество пойманной рыбы и орудия лова. Ограничений по количеству морской рыбы сейчас, в соответствии с "Правилами рыболовства для СРХБ" (если не лень, можете изучать - http://base.garant.ru/70816328/) для любителей нет. Есть ограничения по размерному ряду, треска от 44 см., пикша от 40 см. и т.д. Но, исходя из практики, размерный ряд инспекторов мало интересует, по крайней мере прецедентов по оформлению штрафов за нарушение размерного ряда нет. В основном ищут краба камчатского, его как бы ловить не запрещено, но нельзя... (любителям можно ловить только по именным разрешениям, но никто такие разрешения в Мурманской области не выдает. Депутаты местной Думы обещали этот вопрос решить к 01 января 2018 г., но обещали в этом году, а обещанного, как известно, три года ждут...). Если у вас на борту найдут краба - двух (или что-то о от них - панцирь, клешню, лапу) - административное правонарушение, штраф до 1000 плюс возмещение ущерба (за одного 850 руб.), но могут (таких случаев предостаточно) конфисковать орудия лова и транспортное средство, т.е. лодку - катер - пароход. Если на борту более двух особей из семейства крабоидов (на самом деле камчатский краб - рак отшельник из семейства крабоидов, ну чё эти ученые только напридумывают) - административкой уже не отделаетесь - уголовная статья, со всеми вытекающими последствиями и уже точно с полной конфискацией.
Что еще может привлечь внимание инспекторов? Краболовки, любые катушки установленные на борту (кроме ручного привода), водолазное снаряжение (особенно баллоны для погружения, они приравниваются к МС и требуют обязательной регистрации у пограничников!).
В любом случае, если вам, во время рыбалки, на пунду зацепился краб,( а такие случае нередки, скорее наоборот - цепляются суууки, "когда его совсем не ждешь...", да еще и по несколько раз) лучше его хорошенько спрятать, а при малейшей угрозе - появлении на горизонте "вельбота" или подозрительной лодки выкинуть тихонько за борт. По Правилам вы, естественно, обязаны вернуть его (краба) в среду обитания без малейших повреждений, но многие мурманские рыбаки (я в их числе) и не только мурманские, но и норвежские, не считают поимку краба браконьерством. Это уже отдельная тема для обсуждения....
Так же запрещено (если нет именных разрешений на вылов - лицензий) иметь на борту особей атлантического лосося (семги). Те же наказания, что и за краба, до двух - административка, только ущерб больше (1250 руб. за хвост) с возможной конфискацией, свыше двух - уголовная статья с полной конфискацией орудий лова и плавсредства
