форсирование mercury 3.3

Mumi · 31/10/16

Наткнулся в соседней теме на поиск мастера и собственно мысль пришла - а действительно, может стоит? Кто-нибудь именно мерком 3.3 занимался, много ли переделок получается, есть ли реальный результат или так, баловство это? Прошу новый купить не предлагать, бюджет к сожалению урезан!

игорь78 · 31/10/16

Дмитрий, а какова цель? Что Вы хотите от 3.3? В соседней теме человек из 6 хочет 8 сделать - тоже не ясно зачем. Но там он уже четко определился

А Вам, на мой взгляд, не стоит и начинать. Малосильный моторчик он и есть малосильный. Простой, экономичный, неприхотливый. В этом и есть его прелесть.

Mumi · 31/10/16

Игорь, ну понятно что ничего большого от него не добиться, но если скажем можно вложить пару тысяч и получить +0.5 сил - то это я считаю неплохое вложение.

игорь78 · 31/10/16

Mumi написал(а):
но если скажем можно вложить пару тысяч и получить +0.5 сил - то это я считаю неплохое вложение.

И прирост скорости в 1км\ч.
Решать , конечно, Вам. Но подумайте, стоит ли оно того.
Одно дело, когда мотор специально "задушен" под наше законодательство 9.9. Тогда да - раздушил и получил 15-ку без всякого гемора с правами. А Вам то зачем?

Харрис · 31/10/16

Mumi написал(а):
но если скажем можно вложить пару тысяч и получить +0.5 сил - то это я считаю неплохое вложение.

0,5 силы вы даже не почувствуете , и даже 2 силы не ощутимы так уж кардинально .
Попробуйте поэкспериментировать с винтом - больше толку будет , ну и карб нормально отрегулируйте =)

Mumi · 31/10/16

Встречаются, например, упоминания что из 3.3 можно сделать 6. Это уже гораздо веселее. Поэтому и хотелось бы почитать мнение тех, кто реально этим занимался

--- Добор поста---

Харрис написал(а):
0,5 силы вы даже не почувствуете , и даже 2 силы не ощутимы так уж кардинально .

Николай, так там всего 3.3, 2 силы это более чем на 60% увеличение. Не так кардинально это конечно как на 10 сесть например, но моей 95 килограммовой тушке я думаю будет заметно.

игорь78 · 31/10/16

Mumi,Дмитрий, все должно быть в комплексе. И с какой-то целью. Вы хотите на глисс выходить?

PaOl · 31/10/16

Mumi написал(а):
Николай, так там всего 3.3, 2 силы это более чем на 60% увеличение.

Считать в л/с смысла нет, не измерить их будет. А вот скорость вполне осязаема.

Mumi написал(а):
но моей 95 килограммовой тушке я думаю будет заметно.

На собственном опыте: только установка гидрокрыла даёт примерно полуторный и более прирост в скорости. Ещё меняют винт на металлический, карбюратор на триммерный и т. д. Многое от лодки зависит. Почитать можно здесь, но букв много

:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=23076

kkk2005 · 31/10/16

Mumi написал(а):
форсирование mercury 3.3

Традиционно пытаются форсировать 10-ти сильный Мерковский мотор, сделанный в том же корпусе что и 15-нашка.
И давно уже выяснили, что несмотря на относительную простоту переделки "овчинка выделки" не стоит.
Формировать же "малолитражку", как минимум оригинальная мысль.
Мучает вопрос для чего это надо?
К чести инженеров конструирующих Мерки (их братьев-двойняшек Маринеры и Тохи), они создают весьма надежные и отлично работающие моторы.
Я понимаю, что это у нас в крови, что-то "улучшить". Ещё Левша блоху подковывал, и не важно, что при этом сломал сам механизм.
Но стоит ли тратить время, деньги и нервы, чтоб сделать мотор, который завтра сломается от непродуманного вмешательства?

Andrik · 31/10/16

Мне кажется самое бюджетное решение будет купить мотор большей мощности. Например многие 4-х сильные достаточно просто переделываются в 6 кобыл. 3,3 ковырять смысла нет. На глиссер всё равно не вытащит, а прирост скорости в итоге будет 1-2 км/ч.

Crazy-sound · 01/11/16

Господа, есть два понятия "форсировки".
1) Мотор изначально "задушен", яркий пример Ямаха 9,9 и 15. По объемам цилиндров, весу и пр. Один в один. На 9,9 ограничен ход лепестковых клапанов, ограничение тяги открытия дроссельной заслонки, винт меньшего шага. Убрать ограничения - легко и просто, вуаля и у Вас 15. Также с ямахами 4-6 сил.
Такая "форсировка" безусловно стоит потраченных денег или усилий.
2) Мотор не "задушен", а изначально работает на оптимальных параметрах рассчитанных инженерами, без "посторонних" ограничений. Форсировать такие моторы конечно можно теоретически, увеличение степени сжатия, шлифовка каналов, подбор сечения жиклера и пр. Но прирост мощности будет ничтожен и явно несоразмерен затраченным усилиям и средствам. Да и в иномарках это дело неблагодарное, там и так все сделано по человечески и улучшать почти некуда.

--- Добор поста---

Харрис написал(а):
Попробуйте поэкспериментировать с винтом - больше толку будет

Согласен полностью!

Mumi · 01/11/16

В целом ясно направление.... Ну что же, попробуем винт)

игорь78 · 01/11/16

Mumi написал(а):
Ну что же, попробуем винт)

от 4тыс рублей.
Дмитрий, и все-таки,чего Вы хотите добиться в результате Ваших усовершенствований?

Mumi · 01/11/16

игорь78 написал(а):
от 4тыс рублей.
Дмитрий, и все-таки,чего Вы хотите добиться в результате Ваших усовершенствований?

Хочу быстрее передвигаться, денег на апгрейд нет. Изучаю варианты.

игорь78 · 01/11/16

Mumi написал(а):
Хочу быстрее передвигаться, денег на апгрейд нет

Тогда,извините,тупик.
Для того,чтобы определить в какую сторону Вам двигаться с "поиграться с винтом" для начала надо установить тахометр. Это как минимум 1500 руб
После этого станет ясно, выходит ли Ваш мотор при необходимой Вам загрузке на рабочие обороты. Если ДА, то играйтесь Вы с винтом, не играйтесь - толку НОЛЬ.
Если предположить,что мотор не дотянул до положенных оборотов. Тогда есть смысл для замены винта на винт с другим шагом(с каким - надо смотреть насколько не дотягиваете оборотами)
Но ДАЖЕ если Вы купите ДОРОГУЩИЙ стальной винт нужного шага, под мотором в 3.3 лошади Вы НИКОГДА не выйдете на глисс.
А значит, прироста скорости(ощутимого) не получится. Ну выиграете Вы 2-3 км\ч максимум. А денег угрохаете под 10 тыс.
Извините, если расстроил Вас, но вот как есть

Конечно, гораздо проще с умным видом написать - поиграйся с винтом и отправить человека деньги тратить

Sergey58 · 01/11/16

Andrik написал(а):
Мне кажется самое бюджетное решение будет купить мотор большей мощности.

Самое правильное решение.Лучше добавить деньги предназначенные для переделки на более мощный мотор, хоть б.у.ИМХО.

sagen · 01/11/16

Mumi написал(а):
Хочу быстрее передвигаться, денег на апгрейд нет. Изучаю варианты.

И не надо делать апгрейд, а надо купить мотор "побольше". С продажей своего выйдет тоже самое, что и "улучшение" своего мотора.
Не зря же люди покатавшись, покупают более сильные моторы, а не замарачиваются со старым.

Eddmak · 01/11/16

отдельная тема
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=24062
гдето там есть тема общая для мелкомоторов-как разогнать лодку:гидрокрыло,винты,развесовка и пр...
может лодку поменять-вон как под 2,5 л.с. бегает Групер 360

Sipa · 01/11/16

Харрис, Коля, какой винт??? Он у мерка 3.3 стандартный, пластиковый в одном виде. Ты о чем?

игорь78 · 01/11/16

Eddmak написал(а):
может лодку поменять-вон как под 2,5 л.с. бегает Групер 360

С учетом того,что человек пишет,что денег на апгрейд нету - замена лодки самое то.
Ролик... Да, занятно. Но только в этом бассейне. Будет ветерок или волна, хоть небольшая и еще сумка со шмурдяком в лодке и все - сдуется вся эта система, мне кажется.
Маломощный мотор он и есть маломощный. Тут уж никуда не деться

--- Добор поста---

Sipa написал(а):
Харрис, Коля, какой винт???

Как какой,Леха?!
Там же написано - тот с которым поиграться надо:agg: