Советы при управлении снегоходом

Предлагаю делится советами, хитростями, тонкостями при управлении снегоходом. Как выехать, если зарылся, проходить повороты, как не спалить ремень и т.д.

Самое актуальное, это когда снегоход засажен по самые помидоры.
Мне кажется, что когда снежик начинает закапываться и видно, что вот вот встанет, выталкивая весь снег из под гусеницы, лучше сразу слезть и тихонько газнуть, подталкивая. Если есть сани, то конечно отстегнуть, а потом их протащить руками (всего то пару метров надо). Ну а если засел капитально, надо разгребать под лыжами и капотом, чтоб гусеница села на уплотненный снег, и тогда потихоньку газовать (предварительно, очистив снег с метр длинной перед снегоходом).

Доброй ночи ...Мысль классная ..Давайте напишем правила и за них проголосуем ...За важность каждого пункта ...Всем известно ,что уставы пишутся кровью ...Надо попытаться создать объективную картину ...Не для кого не секрет ,что продавцу в магазине надо продать то что подороже ...Процент с продажи побольше получится .. А если покупатель человек отдаленно разбирающийся в теме и еще и с деньгами ...Снегоходы бывают разные и в денежном эквиваленте и в смысловом ...Как мне кажется ,применение снегохода на охоте имеет свои довольно большие тонкости ...Давайте попытаемся расставить приоритеты . Предлагаю накидать ряд тезисов для голосования ...
1 ) Цена снегохода , доступность сервисного обслуживания и запчастей ...
2 ) Экономичность (бензин и масла)
3 ) Надежность (безотказная работа и возможность ремонта в полевых условиях)
4 ) Эксплуатационные требования а) Скорость
б) Запас хода
в) Возможность буксировки тяжелого груза (необходимость пониженной передачи , задней передачи ,максимальная нагрузка снегохода)
г) Ездовой комфорт (удобство сидений ,обогрев ручек ,высокое или низкое ветровое стекло )
д) Наличие ручного стартера
е) Дополнительные услуги ( насколько возможно подключение дополнительного электр.оборудования (прикуриватель для возможности подзарядки телефона,доп фары ,эл чайника))

ж) Габаритные характеристики
И т.д и т.п
И лишь после этого можно говорить о тонкостях работы ..
Тяжелый утилитарный снегоход типа Йети ( сухой вес 300 кг или рядом ) управляестся совсем по другому чем Тундра ( легкий утилитарный вес 160 кг ) или короткий Буран ...Совершенно разные философии ...Вождение ,управление ,выход из тяжелых ситуаций -все разное ..

С Уважением Анатолий
Еще раз подчеркну это предложение ,приоритеты предлагаю расставлять голосованием ...По важности для каждого ..

Вот поездил на Буране и понял что лучше ездить в двоём сажаешь человека в корыто , освоил три способа вызволения снегохода , первый зарулил в бок , обратно виг развернёшся , второй номер берёт верёвку цепляет за лыжу и тянет в другую сторону разворачивается за раз,так же можно проходить и крутые повороты , способ второй при большом уклоне надо встать всей массой на противоположную сторону и перевесить и газануть иногда помогает , способ третий когда один, поможет лебёдка , а вообще не так много ему надо что бы выскачил , главное с места здёрнуть а там сам пойдёт ...

если просто протоптать снег перед мордой и газануть , это значит - не засажен снеж , возить с собой нужно топор , малую пехотную лопатку , бензопилу , или как альтернативу переносную лебедку для снегоходов .
если закопался , нужно откопать и часть гусеницы как со стороны капота , так и с боку , спилить несколько сучковатых это важно , деревьев , и толстым концом подсовывать под гусеницу.
снегоходу нужно просто за что-то зацепиться зацепами гусеницы, вот это и нужно учитывать .

тол (Анатолий) ,

.Вождение ,управление ,выход из тяжелых ситуаций -все разное ..

Нажмите для раскрытия...

Принципы одинаковы для всех снегоходов, как рулежка , так и выезд из засад.
Писать бестолку - показывать надо, так сложно понять, мозг откажется принимать.
Главное правило - снегоход едет - пока едет!
Меньше газу - глубже закопаешься.
Плавнее газ- глубже закопаешься

Механически объяснить просто- снегоход едет по воде, снег такая же подвижная субстанция.

А главное никаких бревен палок и сучков...

aadud (Сан Саныч) ,
Езжу один, т.к. вдвоем хуже управляемость, там, где закапывался пока помогало следующее:
Откопал морду и перед мордой метра полтора,
Выдернул зопу, переставил немного вбок, где не нарыто,
В некоторых случаях надо слезать и газом выдергивать, в некоторых-
стоя даешь газу и выскакиваешь,
В редких случаях приходилось нарубать ветки и засовывать под гусеницу.
Пару раз на подъеме зарывался -останавливался и вручную разворачивал, спускался, затем обратно ходом.

PS Необходимо с собой иметь телефон и gps, чтобы вызвать подмогу и по gps назвать координаты точки где находишься (ибо всякое бывает:9

antoxaya (anton) написал(а):

малую пехотную лопатку

Нажмите для раскрытия...

Это точно ненужная вещь , такой лопатой больше замудохаешся , нужна нормальная лопата широкая снежная ...Подкопать впереди под лыжей , сзади , по бокам , раскочать , и вроде вылетает ...а вообще я сегодня для своего Бурана зделал новую лыжу шириной 35 см было 20 , вот буду пробовать , а то в глубоком снегу передок нырят в снег и зарыватся ...

Я бы посоветовал возить с собой моток крепкой 5-6 метровой веревки с рымом или коушем на одном и карабином на другом конце.
Полезно при слычаях когда "сносит" с накатанного следа и вроде бы снегоход стоит на твердом, а сани в рыхлом снегу.
Смысл в том, что веревка дает свободный разгон для рывка.
p.s. Очень спасало при попадании в кашу с водой на "Бурашке"