• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Новые правила регистрации беспилотных летательных аппаратов.

Автор темы

DOG-GOOD

Заблокирован
Регистрация
25/02/11
Сообщения
3 522
Реакции
618
Адрес
Петроград
Для знакомых
Олег
Охочусь с
1990
Оружие
отечественное и импортное, разнокалиберное
Собака(ки)
Были...Бультерьер и Амстаф, только они охотились жёстко .......now, mr.beagle Joker Sunny Land
ТАСС - 30 марта 2016 года вступает в силу федеральный закон от 30 декабря 2015 года "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов".
Документ регулирует использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА или дронов) и направлен на повышение общего уровня авиационной безопасности.
До вступления закона в силу при применении БПЛА в РФ устанавливались временный и местный режимы полетов, выдавались кратковременные разрешения на их выполнение.

История закона

В связи с широким распространением БПЛА и расширением областей их применения понадобилось уточнить отдельные положения Воздушного кодекса РФ, а также создать государственную базу данных о БПЛА.
Подготовленный Минтрансом законопроект был внесен в Госдуму в конце марта 2015 года, рассмотрен и одобрен на заседании правительства РФ 19 марта 2015 года, принят Госдумой 22 декабря 2015 года. Закон был подписан 30 декабря 2015 года президентом РФ Владимиром Путиным.

Какие БПЛА нужно будет регистрировать

Согласно документу, регистрации подлежат все БПЛА, максимальная взлетная масса которых равна или превышает 250 г. Таким образом, действие закона распространяется даже на радиоуправляемые макеты самолетов и детские игрушки, против чего в ходе обсуждения законопроекта выступали сообщества авиамоделистов, производители и продавцы дронов.


Глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев пояснил журналистам, что даже такие небольшие БПЛА могут быть использованы для совершения терактов, поэтому данные о них необходимо будет вносить в специальный реестр. Однако для таких аппаратов "будет упрощенный учет". По мнению Москвичева, если практика покажет, что выбранная весовая планка чересчур низка, со временем правила могут быть скорректированы.
Оператора беспилотника закон наделяет статусом командира воздушного судна (КВС), накладывая на него обязанность обеспечивать безопасное выполнение полета. При этом оператор обязан иметь свидетельство внешнего пилота.

Как будет проходить регистрация

Порядок регистрации и учета БПЛА в самом законе не описан и будет регламентироваться дополнительным постановлением правительства. С 26 по 30 марта 2016 года проект этого постановления был размещен для общественного обсуждения на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Согласно проекту постановления "Об утверждении порядка учета беспилотных воздушных судов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации", функциями регистратора БПЛА планируется наделить Федеральную службу безопасности.
Обсуждаемый проект постановления предполагает, что при регистрации заявитель будет подавать заявление в единственном экземпляре, указывая следующие данные:
- Страна-изготовитель БПЛА;
- тип (присвоенное изготовителем название);
- серийный номер;
- год изготовления;
- назначение (военное, гражданское);
- наименование или ФИО изготовителя БПЛА самостоятельной постройки;
- максимальная взлетная масса;
- тип и количество двигателей;
- мощность двигателя;
- документ, подтверждающий приобретение БПЛА (при ввозе из-за рубежа);
- документ, подтверждающий изготовление БПЛА (при его изготовлении);
- личные данные заявителя - физического или юридического лица: ФИО, паспортные данные, адрес местонахождения, номер телефона, основной номер госрегистрации и ИНН (при наличии).
Далее орган учета будет вносить предоставленные данные в Государственную базу данных о беспилотных воздушных судах, ввезенных в РФ или произведенных в РФ, предоставляя заявителю справку о постановке на учет. После регистрации на борт БПЛА наносится опознавательный знак - регистрационный номер аппарата.

Регистрация в других странах

В США c 14 декабря 2015 года Федеральная авиационная администрация (FAA) требует от владельцев БПЛА регистрировать по упрощенной процедуре все дроны максимальной взлетной массой от 0,55 фунта (250 г) до 55 фунтов (25 кг). Сделать это может гражданин США старше 13 лет на специальном сайте, уплатив $5. После регистрации владелец получает по почте сертификат и номер для размещения на корпусе БПЛА (номер можно использовать на всех аппаратах одного владельца).
Сертификат действителен три года. Аппараты взлетной массой больше 25 кг проходят более сложную процедуру регистрации. Против нарушителей требований FAA применяются штрафы в размере до $27,5 тыс.
В Европейском Союзе в настоящее время нет законов, устанавливающих правила полетов и регистрации дронов. Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) в 2015 году представило документ "Концепция эксплуатации БПЛА", на основе него планируется разработать свод правил, которые затем будут представлены на рассмотрение Еврокомиссии. Отдельные страны устанавливают локальные нормативы.
В частности, в Италии регистрации подлежат дроны взлетной массой 25 кг и выше, при этом полеты частных БПЛА запрещены при больших скоплениях людей, рядом с вокзалами, аэропортами, военными объектами, электростанциями и правительственными учреждениями. Запуск дронов в этой стране разрешается на открытом, хорошо просматриваемом пространстве на удалении не менее чем в 150 м от объектов городской инфраструктуры и не менее 50 м от людей и объектов частной собственности.
Максимальная взлетная масса подлежащего регистрации аппарата, ограничения по высоте и другим условиям полетов дронов отличаются от страны к стране.


Источник:
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/info/3160945



--- Добор поста---

Вот такие дела!!!Взвесил сейчас вертолётик сына = 300 г пипец, надо регистрировать!:/
 
Вот такие дела!!!Взвесил сейчас вертолётик сына = 300 г пипец, надо регистрировать!:/
Максимальная взлётная масса это аппарат+груз который он может поднять.
 
надо регистрировать!:/
1) Снимите 50 грамм чего-нибудь не очень нужного.
2) Взвесьте.
3) Скажите "Уф-ф-ф-ф, пронесло!".
4) Поставьте обратно.
5) Забейте и забудьте.

Пока не определена процедура, по которой будет определяться максимальная взлетная масса - что-то предъявить никому нельзя.

Даже если самым формальным образом взвешивать аппарат, что не корректно - патруль СП подходит к вам такой на полянке, достает весы с действующими сертификатами калибровки и поверки и просит ваш вертолетик на взвешивание, да? А на заднем плане единороги щиплют травку, лепреконы с гномами веселятся и депутаты принимают понятные и нужные законы. Так все и будет, инфа 100%.
 
что мешает этой игрушке попасть в движок самолета
 
разумеется свидетельство о регистрации не только помешает, вообще исключит саму возможность!
 
Теперь главное шапки высоко не подбрасывать, а то нахлобучат....
 
И какая у самолета высота, когда он на посадку заходит? ;)
Когда он на эшелоне на 10 км прет и с земли виден как маленькая козявочка - даже полному психу не придет в голову запускать туда что-нибудь. А вот когда самолет медленно идет на посадку, красивый такой весь, блестящий, с фарами... от тут-то и хочется его сфоткать, и поближе, поближе...
 
В зоне полетов, рядом с аэропортами коптер (промышленной сборки) не взлетит. Это вшито в мозги.
 
пожарная вертушка часто ходит по вершинам.
 
Ребята, да не смешите... дроном таранить авиалайнер или военный самолет, даже бармалеи еще не пытались.))))))
ИМХО суть в другом, дрон можно "зарядить" ВВ с поражающими элементами, грамм на 100 в тротиловом эквиваленте, и использовать как "калибр"... ссут наши власти... ой ссут...
 
(промышленной сборки)
Промышленная сборка - это не единственный способ создания коптера. Компоненты продаются свободно. Мозги, кстати, как шьются, так и расшиваются обратно. А еще сегодня я покупаю коптер, а через два года в Пулково строят третью полосу. Кто ее в мозги будет шить?

пожарная вертушка
Медицинский вертолет вообще приземляется в городе везде, где только есть возможность.
Я живу как раз рядом с вертолетным портом который между КАД и Пулково. Они уже стаями по трое ходят иногда! Низко, до 500 м точно. У них есть определенные маршруты движения - летают всегда над одними и теми же местами. Но к аэропорту это никак не привязано.

ссут наши власти... ой ссут...
Не "ссут", а "защищают мирных граждан от злых террористов".
 
Сколько штраф если поймают?
 
Когда он на эшелоне на 10 км прет и с земли виден как маленькая козявочка - даже полному психу не придет в голову запускать туда что-нибудь.

ну почему же, в Донбасе же Боинг сбили:((

--- Добор поста---

Не "ссут", а "защищают мирных граждан от злых террористов".

а каким образом защищают то? как обязательная регистрация помешает купить коптер и потом не заморачиваясь его регистрацией запустить куда не положено? террориста административной ответственностью в виде штрафа за незарегистрированный коптер явно не остановить:))))
 
Последнее редактирование:
ну почему же, в Донбасе же Боинг сбили
Его палкой сшибли вообще-то.

как обязательная регистрация помешает купить коптер и потом не заморачиваясь его регистрацией запустить куда не положено?
Ружьем почему-то без регистрации стрелять не получится. Конечно при условии что ружье одно или разные калибры.
Будем покупать коптеры так же как ружья - ЛРО, справка, ХТИ, не более пяти гладкоствольных в руки.
Хотя на самом деле это немного попиарит и затихнет до следующих выборов. И так до бесконечности. Пока не найдется герой своего народа, который таки запустит и все упадут.
 
"В России разработан комплекс радиомониторинга и блокирования каналов управления дистанционно-управляемых авиационных моделей под названием "Шиповник-Аэро". От обнаружения беспилотника, работающего под управлением оператора, до подавления сигнала управления уходит порядка 25 секунд, а если частоты известны заранее, то порядка 700 микросекунд. После глушения сигнала управления в беспилотниках срабатывает программа по возвращению аппарата в точку запуска. Чтобы предотвратить это, "Шиповник Аэро" создает ложное навигационное поле, меняя динамические координаты, в результате чего БПЛА уводится в сторону и в конечном счете может приземлиться там, где необходимо нам, а не противнику."
http://rg.ru/2016/03/09/britania-pnevmobazuka-dron.html
 
На бумаге нарисовать вообще что угодно можно. "Разработан" - еще не значит "сделан и работает как задумано"

создает ложное навигационное поле
Ага. Глушит сигналы GPS и заменяет их своими. Вражеские беспилотники стадами ломятся прямо на наши свалки металлолома. Да с такими технологиями можно баллистические ракеты складывать прямо на грядки Мишель Обамы. Достаточно чтобы кто-нибудь что-нибудь там запустил и топлива хватило у него.

А что делать, если в БПЛА установлена инерциальная система отсчета, как на подводной лодке?
 
От обнаружения беспилотника, работающего под управлением оператора, до подавления сигнала управления уходит порядка 25 секунд

Интересно, вот запускаю я на даче беспилотник, и вдруг кто-то в далёкой в/ч на радаре замечает микроскопическую точку (размером с чайку) и даёт сигнал боевой тревоги!
Воинская часть в ружьё, запрос в Коемль и "добро" на нажатие заветной кнопки: вали!

Это просто смешно.
 
Сверху Снизу