• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

И снова о китайских моторах вопрос

Автор темы

Reper

Завсегдатай
Регистрация
28/08/04
Сообщения
2 958
Реакции
364
Адрес
Санкт-Петербург
Для знакомых
Игорь
Оружие
ТОЗ 34-28к, Севедж 10 янг.308.
Купил легонького новенького малька , теперь ищу моторчик в 2-4 новогодней силы, выходы на воду в установленные законом сроки 4-8 раз в месяц , река Шелонь, дальность походов до 5 км, стоит ли брать китайца, ибо мой триммер косит траву исправно уже четвертый год, так же и пила два года работает без нареканий(обасделаны в Китае). Отзывы в нете читал, интересно мнение Питерхантовцев.
 
Стал читать о электромоторах и поселились сомнения в выборе ...
 
Там старые отзывы, пятилетней давности. Может, что и поменялось уже.
 
Может, что и поменялось уже.


На мотобуксировщике стоит стоит китайский двс 9 лошадок второй сезеон. В прошлом сезоне проблемм не было, в этом завелся с 4 рывка после почти 9-ти месячного простоя.
НО !!! для жидкой воды я бы не стал рисковать... лучше переплатить, но быть уверенным в том что уедешь и приедешь
 
старые отзывы, пятилетней давности. Может, что и поменялось уже.
Поменялось, и похоже не в лучшую сторону. Там есть статья, доступная подписчикам электронной версии журнала, про 5-сильные китайские моторы, в сравнении с японцами. Так вот китайский 5-сильный НDX из теста выбыл по причине того, что не хотел запускаться на всем протяжении теста. А вот 5-сильный MTR напротив, исправно работал все время теста. Но это еще не показатель надежности - нужны длительные ресурсные испытания, а пока таких испытаний никто не проводил, доверия к китайским лодочным моторам лично у меня нет.
 
Ну, собираюсь только по реке и то недалече подорожить, весла всегда в наличии. Почитал форумчан о электромоторах и задумался под свои цели.
 
Ну, собираюсь только по реке и то недалече подорожить, весла всегда в наличии. Почитал форумчан о электромоторах и задумался под свои цели.
если аккамулятор далеко таскать не нужно то да, можно но электро с тяговым акомом стоить это будет как бензиновый... и весит нормальный аком 40 кг... мне электромотор за 1,5 достался и аком в нахаляву на работе... поэтому и пользовался 4 года, но при первой же возможности продал и три года пользую сузуки 2,5 силы - 4 такта, уж больно у электромотора бензобак тяжелый)))

у меня был гелевый акомулятор телекомуникационный списанный после 5 лет работы 120 а/ч, вес 38 кг, хватало на 8-10 часов работы в зависимости от ветра ))) 70-ки хватало н 4-5 часов...
 
Последнее редактирование:
Какая у вас лодка, какая загрузка, какие цели изадачи, ? Электромотор скорее нет т.к. стоимость полного полного к-та эл. мотор+АКБ(полноразрядный)+зарядное ус-во(большого тока)=стоимость японской 2 -ки. И при наличия течения и встречного ветра на эл.моторе будете стоять на месте . Сейчас начнут кричать что есть эл.мотор китайский 3 коп., АКБ автомобильный( типа хожу на нём три года и хватает),и зарядное на котором написано до 10А/Ч(только написано). Мы сейчас говорим о удалении на 5 км по реке с течением и хочется сходить туда и обратно и не на вёслах. Исходя из веса это 2-3 сильный 2-х. т., из экономичности 4-х т. и наверное всё таки японский. Китайский это лотерея 50/50 повезло не повезло, но если его разобрать и собрать, работать будет не многим хуже японца, но мото ресурс всё равно будет меньше. Выбор за вами.
P.S. С моторами работаю каждый день ( это для сверх умных)
 
Почитал форумчан о электромоторах и задумался под свои цели.

Если есть течение, то против течения может не пойти.


Берите китайский бензин до берега всегда сможете догрести и вёслами. Если Большие водоёмы потом всё же будут то не берети китайца стрёмно грести в шторм и для здоровья опасно.
 
Спасиб. Будем думать.Склоняюсь к воздушику Китайскому.
 
у меня уже 3 года китаец Sea Pro. Никаких проблем- только металл у них хреновый- в первый же день сорвал резьбу болта на редукторе (куда масло заливаешь)- ну это не беда, учитывая что мотор стоил 11 000. 2,5 силы для троллинга в тверской по лесным рекам- самое оно. У них есть один плюс, на мой взгляд,- дешевая конструкция - самая простая. Там ломаться особо нечему, и всегда почти все можно починить в поле.
 
Мы сейчас говорим о удалении на 5 км по реке с течением и хочется сходить туда и обратно и не на вёслах.
Река Оять.. течение ничего так. Лодка Фрегат 270 экономичная серия и Малютка 2. Обычно в лодке два человека. Я под 100 кило и знакомый под 70.
Несколько лет был Псковский Снеток и аккумулятор автомобильный 55 а\ч. Да снетку против течения слабовато (там и на веслах на этих лодках в паре мест по 1км не подарок). Но на 5 км ходил. На том же комлекте на пелле-фиорд hk озеру ходил. Хватало на 4-5 часов. Аккумулятор был уже списанный с авто Варта Блу-Динамик.
Последние несколько лет ходил по Ояти уже на Nissamaran Ecomotor 36 Pro http://www.adrenalin.ru/catalog/element.php?ELEMENT_ID=3181 и к нему снова же автомобильный но новый на 65 а\ч.
Этот не чета снетку, против течения на полной мощности идет нормально. Далдее можно выбрать из 5 скоростей. На 5 км вверх по Ояти хватало за глаза. (и обратно) Как то даже на финском заливе по спокойной воде на Романтике-2 судака на дорожку вечерок ловили. На малой скорости хватило вполне.
Главное достоинство электро - ТИХО.
Так что на небольшой ходкой лодочке, при малой загрузке хавтает вполне. Зарядка у меня выпрямитель на 14 вольт, за ночь вполне заряжает аккумулятор.
Весь комлект мне обошелся мотор около 6 тысяч, аккумулятор 3 тысячи, зарядка из старых запасов сделанная своими руками (лет 10 уже служит, ток до 10 амер, зарядка постоянным напряжением как в автомобиле).
Так что от электро я не откажусь никогда (во первых на ояти бензиновые запрещены -лососевая река, во вторых очень приятно тихо идти. Бобров пугать :) )
PS бензинку имею - Хонда 4-х тактная в 2 лошади. Но она на залив и когда далеко тащить. Ибо все же аккумулятор и мотор под 25 кг, а хонда 12.5 плюс литров 5 бензина на несколько дней.
 
Хватало на 4-5 часов. Аккумулятор был уже списанный с авто Варта Блу-Динамик.
на долго его не хватит... стартерный акомулятор в тяговом режиме дай бог сезон отходит ... при не частом употреблении...


PS бензинку имею - Хонда 4-х тактная в 2 лошади.
это хонда воздушка 2,3 л.с.?
 
на долго его не хватит... стартерный акомулятор в тяговом режиме дай бог сезон отходит ... при не частом употреблении...
Предидущего возрастом 3 года мен хватило на несколько лет. При разнице в цене 3-4 раза думаю оно того стоит.
Да та, правда моя еще 2 лошади, потом они карбюратор накрутили на 2.3...
 
Склоняюсь к воздушику Китайскому.
постарайтесь 2-х тактник не берать, устанете выхлопом при троллинге дышать, особенно при ветре в спину... и с воздушным охлаждением шумнее на много, особенно если выхлоп в воздух а не в воду... реально в два раза...
у меня у приятеля хонда 2,3 силы у меня суза 2,5 в моей на холостом когда плывеш на дорожку спокойно разговариваешь и радио играет тихонько в его разговариваешь на тон громче... правда плюс, нет помпы... и можно сказать ручка автомат ))))

хотя если реально хотите сыкономить, могу дать телефон умельца, он собирает на ноге "салюта" с китайской головой воздушной от тримеров и косилок очень не дорогие 2-х тактные 2-х сильные движки, а на ветерковской ноге 4-тактные 5-8 сильные моторы... цен не помню... но реально дешево...

примерно так выглядит...

img.jpg
 
Последнее редактирование:
Сверху Снизу