Автомобиль для охоты

Установили на ВИС 2346 шарнирно сочлененный механизм, позволяющий грузовой платформе поворачиваться на 45 грудосов относительно кабины!

Прошу обсудить новшество
Пригодится ли или нет в охоте, и бездорожья...



Добавлено через 5 минут:
Denis_555 (Денис) ,
фотографии сматрите в альбоме "трофеи"

Ссылку. плиз!
Хотя и без нее могу предположить следующее:
1. Надежность..... ну не знаю..... Был Шеви-Нивик - чинил много. Иэто отработанная 30 годами конструкция ходово... Что будет в новом узле?????. Дай бог, чтобы я ошибался.
2. На бездорожье - бесспорное преимущество - что при такой сжеме в повороте задние колеса точно едут по колее передних, не пробивая отдельную колею и тем самым снижая нагрузки на трансмиссию. Однако эта схема очень хреново и опасно работает на скоростях выше даже 60 км/ч. Именно поэтом не нашла широкого применения во внедорожных легковых машинах.
3. Гидравлика?????? Ну не умеют наши почему-то нормально ее делать... А без нее - не повернешь.
4. Сам узел сочленения.... Если он имеет свободу и в вертикальной плоскости - то для бездорожья - это просто чума!!!!! Вывешивания колес по диагонали просто не бывает. Машина стоит на раельефе всегда всеми четырьмя. Если свободы нет - то привет!... Нагрузки на узел огромные и см. п. 1. В общем, нада смотреть....

Гранд-Чероки. Хотя на мосты садился не раз...