• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Cherry Tiggo

Автор темы

Alaska_kid

Старейшина
Регистрация
03/03/04
Сообщения
433
Реакции
111
Адрес
Санкт-Петербург
Для знакомых
Сергей
Охочусь с
1996
Оружие
Квадратно-круговой огонь обеспечу!
Собака(ки)
Был Дратхаар
А вот кто может ответить по-поводу этого замечательного автомобиля - CHerry Tiggo - китайского клона японца Раф4? Насколько этот клон "вменяемый"? С виду симпатичный... Говорят в Новосибе собирают... Кто-нибудь имел удовольствие (или неудовольствие) пообщаться с этим "зверем"?
 
китаец собранный в новосибе это почти тоже самое что форд под питером))))))

и чего вас всех на китай прет?
 
Это не нас " прёт" , это цена манит!
 
ну если дело в цене, я бы присмотрелся к хундай тайсон ))))

есть неплохая комплектация с V образной 6кой



ps цитата - Если бы в ней был климат контроль .......

ужос - в машине за 18 тыр нет климата.. .....
 
В "За Рулем" есть статейка: Китай спешит сдать все экзамены экстерном и оказаться в лидерах. Откуда такая скорость – возможно, китайцы учатся не столько на своих, сколько на чужих ошибках и успехах?
Основой таких предположений стал «Чери-Тигго»: да, машина скопирована с «Тойоты-RAV4» предыдущего поколения… но так ли это плохо?В голове возникла картина учебного процесса. Вот с новенькой «Тойоты» молодой китаец скручивает крылья и снимает капот – их будут исследовать специалисты-кузовщики. Панели дверей, кнопки, ручки увозит для детального изучения дизайнерами его не менее любознательный коллега… И так машину разбирают до последнего винтика.

Чтобы сделать все не хуже, чем у японцев! И чтобы к 112-летию Мао! Это, конечно, шутка.

Впрочем, беспристрастный осмотр не дает поводов для иронии. «Тигго» собран достойно, о чем говорит качество окраски и сопряжение кузовных панелей. Спрятавшись от ноябрьского ветра в салон, сразу нашел в «Чери» много мелочей, знакомых по другим маркам. Хотя интерьер немного разочаровывает – панель приборов из жесткого пластика, дефлекторы вентиляции безвольно болтаются в воздуховодах, выделка кожи оставляет желать лучшего…

Шум преследует путешественников, по какой бы дороге с какой бы скоростью ни двигался «Тигго». В первый момент кажется, будто дверь не до конца встала в проем или стекло не закрыто. А при максимально быстром разгоне главную партию исполняет двигатель.

«Чери» оснащают лицензионным мотором «Мицубиси» объемом 2,4 л и мощностью 129 л.с., которого на фоне конкурентов полноприводному «Тигго» хватает едва-едва. После 5000 об/мин «крутить» двигатель практически бесполезно, а до 3000 он откровенно ленится.

Вездеходные качества весьма скромны – в трансмиссии с автоматической электромагнитной муфтой, подключающей задние колеса, даже не предусмотрена принудительная блокировка. Если под колесами снежная каша, а рельеф заставляет сбросить скорость до черепашьей, «Тигго» норовит заглохнуть. Приходится играть сцеплением: вероятно, после таких экспериментов появилась дрожь при троганье с места. Дорожный просвет ограничен сильфоном выпускной системы на высоте 155 мм. При попытке вывесить машину угрожающе заскрипел пластик, а двери стали плохо открываться.


Зато на скользком покрытии «китаец» демонстрирует покладистый характер: чуть быстрее войдешь в поворот – заскользит наружу всеми четырьмя колесами, а под сброс газа плавно уйдет в занос. На прямой вернуть на траекторию сбившийся с курса «Чери» проще простого – надавите посильнее на акселератор. Только с рулем поосторожнее: он достаточно острый, но при этом не отличается информативностью.
Еще недавно я был иного мнения о «китайцах». Казалось, они догонят корейские авто лет через пять–семь. Теперь думаю, им хватит и трех – автопром Поднебесной учится, учится, учится…
 
................панель приборов из жесткого пластика, дефлекторы вентиляции безвольно болтаются в воздуховодах, выделка кожи оставляет желать лучшего…........


именно такие "мелочи" говорят специалисту о качестве техники. и не только отдельных деталей ...... а если поглядеть на тенденции в автопродажах , то к принципе все логично.....

ps к сожалению слова класика про отсутствие денег и покупку дешевых вещей стали забываться.....
 
Не китайцы - дело - хитрое!!!
Копирнули нашего Калашникова - пусть не оригинал - но тоже по странам разбежался.....
ИМХО тоже копируют и с машинами, возможно даже не дурно...
Присматриваюсь - а сосед на черном китайском джипяре - ездит....
Жду от него отзывов - а вдруг не хило и цена для такой тачки приемлемая ???
Вопрос - завоевывают рынок ???
 
Наш атопром , тоже начинался с копирования и все мы видим , чем это закончилось (нужно начинать с азов) , но по всей видимости это к китайцам не относится ! Другое время , другие технологии и что более важно - другой менталитет ! ВОСТОК однако ! Пока (ИМХО) отстой , научились делать только внешность , но китайцы быстро учатся , как говорил на Маяке , какой-то "лёлик" из одного автожурнала , и что самое главное - они быстро реагируют на претензии , поступающие от диллеров (не в пример нашей бюрократии) и вносят изменения ! Вспомните , как принимали в мире авто из Кореи ?! И как сейчас !? Да .., краштесты ставят всё на свои места , но как заверял тот же "лёлик" , через год и этот показатель доведут до уровня .
Вообщем , сейчас "китаемобиль" - для ЭКСТРЕМАЛОВ !!! Ну а чуть погодя ......
 
Нет, пока пожалуй даже наши машину лучше, чем китаезы... Но это только пока...
 
Вот это и имел ввиду.....
Согласен полностью!!!
 
пока пожалуй даже наши машину лучше, чем китаезы
Ну да... Только собранные под Питером, в Калининграде и где там ещё собирают. Только не в Тольятти.
А вообще на вкус и цвет.....
 
Китаец - это весьма на любителя. Гремучий салон (даже в десятке пластик намного лучше), сырой металл и кузов из консервной банки без элементов пассивной защиты. Сейчас в Китае 130 (сто тридцать) линий, производящих так называемые автомобили. И что? Кто может сказать хоть одно доброе слово об их изделиях? Только без оговорок и допущений :ad:
А про то, как китайцы копируют... В свое время незабвенный Никита Сергеевич подарил китаезам секрет большого бабаха. Вот только средств доставки этого бабаха у китаез не было и не то что дарить, а продавать их никто не собирался. В конце концов появилась у них возможность кой-чего скопировать. Кончилось это очень весело, но не для китайцев :bb:
 
Последнее редактирование:
Маленькое уточнение по поводу "средств доставки". Если мне не изменяет память, то пилотируемые полёты в космос на данный момент доступны лишь трём державам - России, США и... Китаю.
 
Пилотируемые средства доставки? Ор-ригинально, это уже какой-то "Омон Ра" Пелевина получается ;)
Кирилл, мы вообще первыми в космос вышли, вот только на автомобилестроении это мало сказывается. Хотя и ракеты в Самаре делают.
 
.....В "За Рулем" есть статейка: Китай спешит сдать все экзамены экстерном и оказаться в лидерах. Откуда такая скорость – возможно, китайцы учатся не столько на своих, сколько на чужих ошибках и успехах?.....


Статейка то откровенно рекламная, у нас же огромный рынок, плюс низкие требования к пассивной безопасности и экологии, плюс коррупция, стоит подмазать кое-где и поехали. А в Европе китаезам еще долго ничего не светит, а может и не обломится никогда...вот отсюда и ажиотаж на нашем рынке...ну а журналу проплатили статейку, вот они и пишут про то, что через десять лет все машины будут китайскими, и призывают "граждане, давайте, готовьтесь к этому уже сейчас"...:)
 
Хе-хе! Я так и думал! Всем огромное спасибо - не дали товарищу "заблудиться"! ;)
 
Поверьте, если бы эти "ужасные" машины нам предложили по их реальной стоимости, то все бы брали их пачками на всяк случай, и мы всерьёз не обсуждали бы их недостатки. Впрочем, и европейки гораздо дешевле, чем нам впендюривают... Бедные мы, бедные...
 
Насчет форда, собранного под питером- ты зря. Во-первых форд не китаец. Во-вторых в нашем парке 80 (!!!) фокусов той самой питерской сборки, и уж на своем опыте утверждаю, что соотношение цена-качество здесь в полной гармонии. Машина может кому-то не нравиться, но это полноценная иномарка со всеми ее плюсами, особенно сравнивая с кЕтайцами и росавтопромом. Сборка производится у нас, но из оригинальных запчастей и с контролем с высоким коэффициентом...Так что не надо ля-ля.

Насчет Чери Тиго- знакомый крендель, занимающийся ДИСТИБЬЮЦИЕЙ (ДИЛЕРСТВОМ), иными словами ИХ ПРОДАВЕЦ, сии чудесные авто за дерьмо не считает, и приводит тому доказательств список на А4. Вобщем, машины ахтунг.
 
Тиго не юзал, но то что увидел внутри , очень понравилось, наши в ж...е
 
Сверху Снизу