Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 25 из 25

Тема: Ремонт и переделка Прогресс-4 - Ремонт, доработка, обслуживание плавсредств - Катера и лодки - Транспорт (средства передвижения) - Основной раздел - Форумы Открытого Клуба Питерский Охотник

  1. #21
    Питерский охотник навсегда
    Регистрация
    11.10.2014
    Живу в
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    632
    Для знакомых
    Роман
    Охочусь с
    2005 года
    Оружие
    Бекас-12М-Авто, МП-18ЕММ
    Собаки
    Нет, но очень хочу

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patrol Посмотреть сообщение
    ну на счет коррозии, бывает ,
    У меня был П-2 когда-то. Обалденный по комфорту и вместительности дейкрейсер. Прежний владелец, ветеран, довел его до ума- переделал транец и рецесс по примеру П-4, ДУ на два мотора, стационарный 80-литровый бак под передней сидухой, а штатное переднее сиденье мало того, что сохранило возможность трансформации в огромную двухспальную кровать, еще и дооснастил полумягкими дермантиновыми подушками. Всё кондово, просто и надежно. Оно-НО, из-за чего продал - пошла белая ржа. Была рамка ветрового стекла из нержи и несколько болтов. Часть болтов нержавеющие, -те держались. Черные- в труху тоже. Белая ржа жрала дюраль лодки под краской. Начинаешь зачищать вспучины мелкие, в результате пол-борта перепахиваешь. Как понял, причина коррозии- именно детали другого металла на корпусе.

  2. #22
    Питерский охотник навсегда Аватар для yuriy82. Кликните, чтоб перейти в профиль участника
    Регистрация
    29.06.2008
    Живу в
    Усинск\Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,159
    Для знакомых
    Юрий
    Охочусь с
    1992 года
    Оружие
    ИЖ-18 ЕММ, ИЖ-27, ИЖ-К, ТОЗ-16.
    Собаки
    Русско-европейская лайка

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимирыч Посмотреть сообщение
    В низу транца железные накладки прогнили. Эти места заделал автомобильной шпаклёвкой со стеклотканью. Транцевая доска сгнила. Сейчас занимаюсь её заменой. Процесс трудоёмкий и долгий. Необходимо срезать уйму болтов, а подобраться к ним сложно.
    Железные накладки надо выкинуть, вместо шпаклевки заделать эти места накладками из Д16Т на заклепках, герметик надо использовать какой-нибудь полиуретановый.
    Я таким образом ремонтировал пробитый киль на Южанке. Обычный уголок 2 мм из леруа расплющил примерно по форме, герметиком все смазал, болтами притянул и дал просохнуть сутки. По болтам течи не было.

    Транцевую доску можно сделать из набора обычной фанеры, если бакелитовую найти сложно. Пропитать ее в начале каким-нибудь антисептиком от гниения, типа Сенеж.
    Если не секрет, как на Ладоге лодка хранилась? На лодочной станции?

    --- Добор поста---

    Цитата Сообщение от vitalin Посмотреть сообщение
    Паять алюминиевые сплавы, такой гемор, и не надёжно всё это. Как и штаплёвка. Со временем всё равно отстанет.
    Кастолин 192 держит. Только прогресс золотой станет.


    Цитата Сообщение от vitalin Посмотреть сообщение
    Потому и болты которыми будешь стягивать транец, прокрашивай краской и вставляй на место. Чтобы по максимуму изолировать железо от алюминия.
    Достаточно кузовных шайб и резиновых прокладок под ними. На Ладоге все-таки вода не соленая. А вот сами болты-гайки-шайбы лучше поставить нержавеющие, откручивать будет проще.

    --- Добор поста---

    Цитата Сообщение от pomeha78 Посмотреть сообщение
    заварить аргоном.
    прогресс не заварить. Точнее заварить можно, но будет решето. Дюраль после сварки теряет все свои свойства.
    Варить можно лодки из АМГ, типа Крым.
    А прогресс и большинство остальных советских лодок из Д1Т, только клепка или болты.

    --- Добор поста---

    Цитата Сообщение от Roman3rd Посмотреть сообщение
    Будет электрохимическая коррозия- 100500%
    В соленой воде. А так-то в пресной воде, на Печоре, видел множество дюралевых лодок с чернягой в разных местах. Потому что дюраль там не достать.
    Десятки лет так ходят, и никакого намека на коррозию.
    На алюминии оксидная пленка мощная, его не так-то просто активировать. Обязательно нужна соль.

    --- Добор поста---

    Цитата Сообщение от Alex78Hunt Посмотреть сообщение
    киперная лента проложена
    это потому что в советское время герметиков правильных не было.
    А так, правильный дюраль(не китайское АМГ!) по сравнению с ПВХ и пластиком просто вечный.
    Один раз сделать, изношенные места вырезать заменить на новые, и никаких проблем.
    Лист и уголок Д16Т в развес продают многие металлобазы, по цене заметно дешевле чем АД31 в строймагазах.
    Металликаспб, например, Алмет или Петроснаб.

    --- Добор поста---

    Цитата Сообщение от Владимирыч Посмотреть сообщение
    Вопрос, где лучше всё это подобрать, что бы не очень накладно получилось?
    на Али есть аккумуляторные автоматические помпы.
    https://ru.aliexpress.com/popular/au...ilge-pump.html
    Дверцу проще сделать самостоятельно, там нужно-то профиль на рамку, оргстекло, можно "мягкое стекло" для снегоходов, и пара петель.
    Подходящий алюминиевый профиль продается в Максидоме, есть и П-образный, и уголки, и профильная трубка, ценник довольно приемлемый.

  3. #23
    Питерский охотник навсегда Аватар для MaxHell. Кликните, чтоб перейти в профиль участника
    Регистрация
    23.02.2009
    Живу в
    СПб
    Сообщений
    475
    Для знакомых
    Макс
    Оружие
    Разнообразное
    Собаки
    Фокстерьер

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roman3rd Посмотреть сообщение
    пошла белая ржа. Была рамка ветрового стекла из нержи и несколько болтов. Часть болтов нержавеющие, -те держались. Черные- в труху тоже.
    Это все последствия использования нержавейки. Электрохимическая коррозия. Нержу нельзя ставить на дюраль, нельзя совмещать с оцинковкой.
    С оцинковки - цинк слазит сразу, и железо мгновенно ржавеет. Дюраль держится чуть дольше, но тоже покрывается белой пленкой оксида, становится хрупким и рассыпается.

    Когда уж сильно надо - я на нержавеющие болты одеваю термоусадку, под шайбы из нержи - шайбы большего диаметра из пластика (капролон, фторопласт). Чтобы контакта нержи с дюралем не было. Промазываю герметиком.

    В местах, где воды обычно не бывает, можно так не извращаться и поставить черные болты, но их не так много и не много мест требует "силового" крепежа, так что в большинстве случаев можно обойтись вытяжными заклепками. Кстати, и заплатку на них вполне можно поставить - на герметике.

    Для гидроизоляции отлично подходит полиуретановый герметик. Недостатков два - долго сохнет, и хрен отмоешься. Так что лучше в перчатках работать.

  4. #24
    Питерский охотник навсегда Аватар для Patrol. Кликните, чтоб перейти в профиль участника
    Регистрация
    20.10.2009
    Живу в
    Волгоград
    Сообщений
    469
    Для знакомых
    Анатолий
    Охочусь с
    1995 года
    Оружие
    ТОЗ-34,Sako85Hanter 30-06 , TikkaT3SuperVarmint 243 ,
    Собаки
    Лабрадор

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roman3rd Посмотреть сообщение
    Как понял, причина коррозии- именно детали другого металла на корпусе.
    вряд ли , была двойка тоже , тупо в вверху начал гнить борт ,не чего инородного на нем не было




    Цитата Сообщение от yuriy82 Посмотреть сообщение
    множество дюралевых лодок с чернягой в разных местах. Потому что дюраль там не достать.
    Десятки лет так ходят, и никакого намека на коррозию.
    точно так , надо свою казань как нибудь сфоткать , там этих болтов мильен и на днище в том числе , не чего там не гниет
    там где асфальт , нет интересного , а там где интересно нет асфальта

  5. #25
    Питерский охотник навсегда Аватар для Илларионыч. Кликните, чтоб перейти в профиль участника
    Регистрация
    07.02.2010
    Живу в
    Питер (ГДР)
    Сообщений
    1,726
    Для знакомых
    Александр
    Оружие
    МЦ, Rem, ИЖ, ТОЗ.

    По умолчанию

    Алюминиевую чуму еще 30 лет назад лечил 10% водным раствором азотной кислоты. Весной то же двойку лечил.
    Мазать зачищенные (вздувшаяся краска, белый налёт) места 2-3 раза до высыхания и промеж. зачисткой мягкой кордчёткой. После грунтовка, окраска как обычно. Если место сильно проедено, то более тщательно, до полного удаления. После высыхания раствора, места не прореагировавшие, видны. Делать на улице, реакция с выделение газа и характерным запахом. Плакирующий слой на дюрале корпуса не страдает, как и "здоровые" участки. В реданы просто заливал, как и под уголки где кистью не промазать.
    При сборочной клёпке на заводе для герметизации использовалась не киперная, а тиоколовая лента. Выпускается и сейчас.
    По сути это аналог сырой резины. Полиуретан хорош, но дорогой собака.
    Трубы в транце - мовитон. Уж для себя можно и постараться, и купит Бакелитовую фанеру. На П4 нужна 20 ка на каждую сторону транцевой дюральки (сендвич) держит до 50 сил. И про транец можно будет уже не вспоминать. 18 мм очень не желательно, придётся рецерс натягивать, и там будет всегда напряжение, и болты будут понемногу тянуться.
    Бакелитка продаётся большими листами это минус. Бывает 3 х видов. Вся на бакелите, только наружные слои, наружные слои но торцы не в бакелите. Соответственно и разная цена. У первой резы можно не красить. Бакелиту пофиг. У остальных резы (торцы) надо заделывать. Там межслойный лак или спиртовой или водорастворимый!
    При ремонте корпусов мы традиционно используем соответствующие материалу заклёпки. Если болтавшиеся заклёпки разбили овал, сверлим и ставим ремонтного размера. Дешевле любого другого крепежа.
    За два предыдущих сезона отремонтировано 5 или 6 транцев. По срокам выходит дней 10. По работе 15. Для себя на берегу делали, ну народ и просёк.))
    Везде где можно жить, можно жить хорошо.


Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Посоветуте, если кто знает хороший и оперативный ремонт ПВХ лодок в Питере
    от SerSun в разделе Ремонт, доработка, обслуживание плавсредств
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.04.2016, 12:11
  2. Гребные винты, ремонт восстановление?!
    от Sipa в разделе Ремонт, доработка, обслуживание плавсредств
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 28.02.2013, 12:01
  3. Ремонт резинки
    от Barkas в разделе Ремонт, доработка, обслуживание плавсредств
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 15:42

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru