• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Восстановление техники СССР

Автор темы

блестящий

Завсегдатай
Регистрация
25/04/06
Сообщения
720
Реакции
121
Адрес
Великий Новгород
Для знакомых
Андрей
Охочусь с
2005
Оружие
TIKKA T-3,Сайга-20к,ИЖ-94
Собака(ки)
а жена на что? кого хошь облаит
Доброго дня друзья . Вот решил помимо своих проектов взяться за реставрацию.
Пред история такова.закончив проект "кузя" решил создать что то подобное но уже на бензиновом движке.причем на двухтакнике(что бы можно было класть его как угодно в машину).взор пал на велодвигатель серии"д".китайскую версию брать не стал.решил поискать отечественный-вот с ним мне и достался побитый жизнью мопед рига 13.Разобрав бедолагу по частям.принялся приводить его в чувство.попутно перебрал несколько движков что за недорого достались.
IMG_20180426_142240.jpg
IMG_20180426_142244.jpg
пескоструйка
IMG_20180504_212719.jpg
IMG_20180504_212708.jpg
IMG_20180420_234151.jpg
IMG_20180426_144107.jpg
P/S может будет кому интересна данная тема.а ведь раньше охотники и ездили на таких по лесам.
 
Последнее редактирование:
[quote="блестящий/] взор пал на велодвигатель серии"д".китайскую версию брать не стал.решил поискать отечественный-вот с ним мне и достался побитый жизнью мопед рига 13.Разобрав бедолагу по частям.принялся приводить его в чувство.попутно перебрал несколько движков что за недорого достались.[/quote]дизентерия - зачётный моторчик!
 
Плавали ,знаем ..
Из 5 мопедов данной модели у друзей , только один работал как положено ..
ФСЁ остальное - сплошная импровизация ..
Ну и сидение можете сразу выкинуть ..
Бесполезный девайс ..
Под наши "попы" и соответственно вес ,самая распространенная переделка была с перестановкой или изготовлением сидения на багажнике ..
Во первых длиннее и соответственно комфортнее ..
Основание же сидения ,как правило спиливалось ,потому как упиралось в "причинное" место ..
Конечно может быть это и плюс ,точнее бонус , но скорее для девочек ..:ag:
 
Чтоб Дэшку заставить работать - нужно умение :)
Обязательно нужно следить за сальником и втулкой золотника.
У самого сейчас Д-8 в переборке, хочу летом со своим пацаном сделать велопед :) пущай приучается крутить гайки.
на днях возьмусь за переделку зажигания на электронику, да и карб хочу поменять на мембранный от китае-пил-тримеров. За аутентичностью не гонюсь ;)
 
Согласен с вами,дешку тяжело заставить работать,но можно, электронное зажигание решение многих проблем,я когда перебирал движок при замене сальника ,от старого сохранял пружинку и ставил на новый- она пожестче будет.
 
Покраска,начало сборки.
tmp-cam-2050822125.jpg
tmp-cam-1337706464.jpg
tmp-cam-288321136.jpg
 
Была рига 7 с 6 класса до окончания школы. Подрезанная головка цилиндра, третье поршневое кольцо. На выпускном в 8 классе отжигали на нем. Чуть чуть в скорости уступал двухскоростнику риге 16.
 
на днях возьмусь за переделку зажигания на электронику
Делай! А то чую,за консультацией обращаться придется:ah:
У меня д6 боле-менее состояние,но кулачки в хлам и еще д5,побитый,но там магнит еще искать надобно будет.
Тоже хочу запустить мопед и второй на велик установить.Благо что звездочек два варианта под разные цепи есть.
А вот времени, чтоб спокойно поработать, не дають:cc:
 
:ag:Маньяки.
 
Заводился с толкача сразу, зажигание и карб вначале помогал сосед механик с лесхоза настраивать, к карбу была привязана палочка, которой придавливал подсос и мопед на полном газу летел как молния правда и бензил лился некой но кто тогда за этим смотрел, и это все было почти сорок лет назад ....
летом в 7 классе удирал от милиции - загнали на мотоцикле с коляской в тупик в дибунах, а там была тропинка по заболоченному лугу на параллельную улицу, ну я по ней и прлхватил, грязи было около 30 см, один милиционер с мотоцикла побежал за мной по грязи думал я застряну, но это был не его день ...:ah:
 
Последнее редактирование:
Максималка- 90, двиг., бывший технарь из заводской команды, подсказывал как делать, сыну было в то время 12, он умудрялся за день три раза двигатель разбирать-собирать.С жидкостным охлаждением, даже были, со слов того же мастера.
 
Чтоб Дэшку заставить работать - нужно умение
Ну не знаю :ab: У меня когда давно очень на велодрыне "Орленок" стоял Д5 который работал много лет верой и правдой каждое лето без каких либо капитальных гемороев :ab:
 
Заводился с толкача сразу
как правило ..
и не всегда сразу ..
для того чтобы ехать быстрее нужно было открутить патрубок глушителя ..:ag:..
сейчас смешно ,а тогда казалось приемлемым решением ..
 
Stalker, Андрюха...так пацану по фиг как работает....лишь бы "пердело" и сизый дым валил...:ag:
 
На Ригу13, ставил коробку, приставную, были такие и тяга его становилась на первой передаче вполне- и в песке и грязюке.
 
Из 5 мопедов данной модели у друзей , только один работал как положено ..
"Верховина-6" было предметом гордости или белой зависти(в зависимости от наличия).:ah:
 
предметом гордости или белой зависти
Это же другой формат ..
Двухскоростной ..
Тогда уж можно говорить и про Мински ,Восходы и ИЖы ..
Небо и земля ..
Дэхан -просто тарахтелка задешево ..
Но всяко лучше велосипеда ..
Это тоже БОЛЬШАЯ разница ..
 
У нас Карпаты :), реже Дельта.
Риги были редкостью, но это конец 80-х
 
Вершок называли в обиходе верховину
 
Сверху Снизу