• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Портативная солнечная батарея 100 Ватт от Allpowers. Опыт использования

Автор темы

Романтик

Администратор
Команда форума
Регистрация
01/01/00
Сообщения
9 624
Реакции
3 404
Адрес
Питер Петроградка
Для знакомых
Михаил (на ты)
Охочусь с
2000
Оружие
MP 153, Rem 700 VLS .243
Всех приветствую!!!

Давно озадачился покупкой портативной - компактной солнечной батареи (СБ).

Батарея мне нужна в лодку для многодневных поездок, т. ч. носить не горбу я ее не планирую. Много думал, смотрел обзоры, читал описания, отказывался от идеи и всё начинал снова.

Основная проблема, которая тормозила покупку, это необходимость чистого неба я яркого солнца для зарядки от этих СБ. У нас в Ленинградской области с погодой сами знаете, солнечные дни по пальцам пересчитать можно, а значит толку от СБ будет не много, а скорее всего не будет.

Однако, углубившись в вопрос, я понял, почему в обзорах "им" без прямого солнечного света ни как, и почему для меня есть выход. Вся соль в том, что обзоры на Ютубе можно найти в основном от туристов, кому важны минимальные габариты, по этому максимум, что они покупают это портативные СБ мощностью 18-20 ватт, чьей мощности едва хватает для зарядки айфона в солнечный день., а в пасмурную погоду им ни напруги ни тока для этого уже не хватает! На Али же есть и гораздо более мощные СБ, которые и при солнце дают больше вольт и в пасмурную погоду, тоже.

Для себя я выбрал СБ Allpowers и ее самую мощную модификацию: https://ru.aliexpress.com/item/Allpowers-S/32842776026.html?spm=2114.13010708.0.0.BwLcBI которая, по заявлению производителя выдает 18 вольт, что мне за глаза и то, что надо для моих целей, нужд и возможностей На момент покупки она стоила 11.000 руб минус купон на 1000 от продавца, за покупку на сумму более 10.000. Вобщем, обошлась она мне в 10 т.р. Приходит она в коробке и со всей заявленной на Али, комплектухой, кому интересно, посмотрите по ссылке, описывать не буду
HTB1vQtJe8HH8KJjy0Fbq6AqlpXaO.jpg
HTB1aHB6e6nD8KJjSspbq6zbEXXar.jpg

HTB1rRNRe3nH8KJjSspcq6z3QFXa1.jpg
HTB1y6lDhbsTMeJjSszhq6AGCFXa5.jpg

Этой весной эта СБ прошла всесторонние испытания, результатами их я и спешу поделиться.

Скажу сразу, что эту СБ использовать в чистом виде я не планировал. Она будет использоваться с моей самодельной "электрокоробкой для лодки" (ЭК).

Кратко опишу, что, как и для чего нужна эта моя ЭК. В ЭК стоят два параллельных аккумулятора по 12 вольт, при неработающей коробке они распараллелены, а при включении, соединяются. При отсутствии внешнего питания они обеспечивают весь функционал ЭК, пока не разрядятся, а так же служат буфером при питании от лодочного мотора на низких оборотах. ЭК имеет 4 выхода USB общим током до 8 А, четыре выхода для автомобильных прикуривателей по 12 вольт их общий ампераж ограничен только характеристиками аккумуляторов, выход для подключения эхолота (просто отдельный разъем). Для зарядки ЭК может быть использован лодочный мотор, через отдельный разъем или СБ, тоже, через отдельный разъем. При падении напряжения на СБ до 15 вольт, зарядку можно производить, подключив ее напрямую в гнездо прикуривателя на ЭК. Зарядка ЭК и питание от нее потребителей идет параллельно и не мешает одно другому, а дополняет. Для нормальной зарядки 12 аккумуляторов установлен ограничитель вольтажа и тока до 14.7 вольт, для запитки USB использован понижающий преобразователь до 5.3 вольт. Таким образом можно совершенно безопасно и продуктивно заряжать 12-ти вольтовые АКБ, вплоть до автомобильных, а так же заряжать и запитывать все гаджеты и приборы

Сказать что меня порадовала эта СБ я не могу. Я был просто восхищен!!! Ну ни как я не ожидал от нее того, что она выдает! Она работает и заряжает мою ЭК постоянно, все время, не зависимо от наличия ясного неба и Солнца. Конечно, к вечеру она работает всё хуже, т. к. Солнце опускается, но с другой стороны, я его и не отслеживал, т. к. было незачем. СБ все время просто лежала на крыше машины и генерировала вольты весь день. Мы ее оставили под сильным градом, а ей оказалось пофиг, только когда ее сильно засыпало градом с водой вольтаж упал до 13.6 и я убрал СБ от греха. На следующий день она работала, как часы! Во время этого испытания я снимал видео, но из-за суеты и града с дождем, что-то не то нажал в попыхах и осталась только одна фотография. Обратите внимание, что зеленый индикатор горит, что говорит о достаточном напряжении на выходе СБ
S2520002.jpg

Добавлю, что эта СБ идеально ложиться на носовой тент моей лодки и крепится к нему, идущими в комплекте, карабинами. Не мешает совершенно ни при передвижении ни на стоянке.

Мной был снят небольшой видеоотчет по этой СБ, прошу прощения за сумбур в съемках и самом отчете, но постарался, как мог, отразить всё нужное для понимания работы этой СБ. Добавлю, что в районе полдня в солнце я получил на выходе этой СБ 22.7 вольта при 1.3 А. На мой взгляд это более, чем хорошо.

Покупкой я чрезвычайно доволен и очень рекомендую эту СБ, кому она подойдет по габаритам


Возникает очень много вопросов по конструкции моего ящика для зарядки АКБ и гаджетов от этой СП и ПЛМ. Ниже прикладываю его блок-схему и ссылки на все используемые блоки

Схема электроя&#10.jpg

 
Последнее редактирование:
С удачным приобретением и удачным испытанием Миша!
Я видел как испытывался данный девайс :ad:
 
Я видел как испытывался данный девайс
Смайлик какой-то подозрительный. Как будто есть подвох в отчете! Или раскрывай подробности или меняй смайлик :):):):)
 
Михаил, приветствую! Позвони +79217441831. Продемонстрирую вживую. Территориально в Парголово.
 
Вы тему-то читали??
Обычно читаю, как и в этот раз. Экспериментировал я с СБ огромное число раз, и что могу сказать: Батарею и все, что с ней связано, кужно конкретно применять к конкретным условиям. Если вес и размеры не очень существенны, то лучше всего применять жесткую батарею на трансформируемой треноге, а контроллер, в одном корпусе с батареями.
А потом, я, извините, думал, что встретил единомышленника по продвижении альтернативных мобильных систем в массы, а не человека, просто показывающего, что он купил. Еше раз извините. Обмен мнениями в интернете-великое дело, но личное общение и обсуждение вживую обычно более и полезно. Конечно, любой из нас свое произведение будет хвалить, такова уж человеческая натура.
Я к своей конструкции шел несколько лет. Складные и самосборные батареи тоже опробовал. И свою конструкщию регулярно предоставляю друзьям и знвкомым, зная, что повредить ее весьма не просто (ну если разбить только). Только для зарядки небольших гаджетов? это не сложно. А я своей 50 ваттной и 24ач и гаджеты заряжаю, и еще на ночное освещение хватает, и на электромотор хватает. Это факт. и потом интересны следующие параметры: на каком напряжении контроллер отключает нагрузку, дабы не угробить батарею, в каком режиме заряжается батарея, и что это за батарея, имеется ли термокомпенсация? Вопросов много, так что я расчитывал пообщаться, может что подсказать. кстати, 14.7 для свинцово кислотного аккумулятора-это многовато, особенно для лета. 13.6 с солнечного модуля, это нормально, хотя град... Однако жесткие СБ с моностеклом града не бояться. Пимер-6 лет эксплуатации на крыше дома. А вообще-это очень хорошо, что появляются подобные темя. Может имеет смысл создании отдельного раздела форума по подобным вопросам. Еще раз прошу извинения, если чем обидел.

--- Добор поста---

Вот собственно
http://piterhunt.ru/scripts/forum/showthread.php?t=103969
тема с описанием моей конструкции. Сейчас она проходит очередную модернизацию с установкой "зашиты ит дурака" и с установкой сигнализации.
 
14.7 для свинцово кислотного аккумулятора-это многовато
сейчас достаточно распространен лтийионный элемент 18650 .
Сборки из таких элементов гораздо легче, чем свинцовый акб при той же емкости.
Почему именно на свинцово кислотном?
 
что было под рукой, из того и делал. 2 года назад литиевые не были так широко распространены, а правдивой информации по литиевым и сейчас мало. Плюс непонятно было с каким контроллером их собирать.

--- Добор поста---

В то время занимался тестированием свинцовых и было интересно погонять их в "полевых" условиях. На следующий год планирую испытать литий полимерные и суперконденсаторы (ионисторы). Привозят на испытания-хочу совместить

--- Добор поста---

лтийионный элемент 18650
а цена?

--- Добор поста---

А потом, считаю, что литиевые без защиты - небезопасны. ИМХО.
 
А не подскажите схему как аккумулятор с контроллером собрать?И Проводка это родная или самодельная к аккумулятору.
 
это бесплатно, тебе же для тестов,
можно добыть из отбракованных АКБ для ноутов.
Просто думал, что если заниматься автономными системами, то вес то же имеет значение
и надо с самого начала собирать все под 18650.
А тут ты пишешь про свинец, как то странно, что даже интересно стало.
 
Если вес и размеры не очень существенны, то лучше всего применять жесткую батарею на трансформируемой треноге, а контроллер, в одном корпусе с батареями.
momzuk, тезка. Ну какая тренога в лодке, зачем здесь это??? Я купил то, что мне подходило и НЕ ДЛЯ СТАЦИОНАРА!!! То, что сделали Вы, очень интересно и будет полезно многим, но посмотрите как называется тема и о чем она!!! В стартовом посте я все подробно описал. У меня СБ служит для подзарядки небольших АКБ 12 вольт и только. У Вас стационар, здесь портативный вариант. Улучшать я пока ничего не собираюсь, мне и так за глаза, по этому и не спрашиваю советов, а просто рассказываю о купленном девайсе, о котором в сети нифига нет отзывов
А потом, я, извините, думал, что встретил единомышленника по продвижении альтернативных мобильных систем в массы
Вы ошиблись во мне, я не такой :):):)
на каком напряжении контроллер отключает нагрузку, дабы не угробить батарею
Речь , наверное о токе, а не о напряжении. Случайное кратковременное КЗ на своих выводах СБ выдержала. Контроллер же в ЭК отключается на 4-х амперах , верхнее напряжение он держит согласно своей спецификации и на батарею ни как не влияет, настроен на выдачу 14,7 вольт. Сама СБ рассчитана на выдачу 18 вольт 5 Ампер, т. ч. мой контроллер ее ни как не повредит
в каком режиме заряжается батарея, и что это за батарея, имеется ли термокомпенсация?
АКБ заряжается до 14,7 вольта с уменьшением силы тока до нуля. АКБ для бесперебойников, что такое термокомпенсация меня не особо интересует, учитывая мои нужды - заряд/разряд 10/15 раз за сезон. Эти АКБ все равно больше 2х лет не живут, ИМХО
Вот фото внутренностей ЭК, если интересно
20180504_153705.jpg
Блоки, которые использованы в ЭК:
1. Понижающий преобразователь 300 Вт для питания 4х портов USB: https://ru.aliexpress.com/item/DC-C...32805882664.html?spm=2114.13010708.0.0.oreJHs
2. 5-ти амперный (по факту 4 А максимум) контроллер для зарядки АКБ или питания потребителей от СБ, якобы с "MPPT": https://ru.aliexpress.com/item/5A-D...32475975864.html?spm=2114.13010708.0.0.Pv5W6F
3. Диоды Шоттки для развязки цепей. Вроде эти: https://www.chipdip.ru/product/stps20h100ct , не помню, а посмотреть затруднительно
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: pna
Просто думал, что если заниматься автономными системами, то вес то же имеет значение и надо с самого начала собирать все под 18650.
18650 очень чувствительны к правильному заряду иначе они сильно недозаряжаются. Зарядное устройство от СБ для них городить, особенно, если соединять пакетами по 3 шт. , опять же ИМХО, не тривиальная задача. Ну и цена, конечно не малая. Нафиг. В моем случае АКБ от бесперебойников устраивают полностью, повторяю - не на горбу я их таскаю! :):):)
 
А электромотор лодочный она потянет напрямую без Акб. Или силы тока не хватит?
 
Последнее редактирование:
электромотор лодочный она потянет?
Вы смеетесь?:):):) Напрямую нет, конечно.
А вот для зарядки АКБ для электромотора в лодке во время остановок эта СБ отлично подойдет. Только обязательно с контроллером зарядки, иначе будет перезаряд АКБ и его скорая кончина. Мне аккумулятор на авто она полностью зарядила за пару часов
 
Михаил, спасибо! Конструктив очень интересный. У меня тоже задумывалась для лодки. И тренога была задумана для разборной лодки "Романтика". На передний отсек устанавливался кусок фанеры, а него тренога, но это частности. Насчет свинцовокислотных АКБ, Вы не совсем правы. Нормальное зарядное для них 13,6 В. (нужно смотреть в документации на конкретный тип) И реальный срок службы у них может достигать 10 лет. Правда, правда. Это моя работа, я волей судьбы сейчвс энергетик связи и редкий месяц не занимаюсь испытаниями оборудования электропитания. В ЮПСах используется ускоренный заряд, да еще при нагреве и отсутствии достаточной вентиляции. Да и частая замена АКБ и ЮПСов выгодна производителю. А герметика в буферном режиме может и 20 лет простоять.
наверное о токе, а не о напряжении
Нет, именно о напряжении, ибо разряд батареи (АКБ) ниже 10,8В негативно сказывается на ее сроке службы (сульфатация). Один-два раза, еще не страшно. Но после разряд АКБ необходимо ее НЕМЕДЛЕННО ставит на заряд а не на подзаряд. А пи выходе батареи в полностью заряженное состояние переводить в режим содержания.

--- Добор поста---

А не подскажите схему как аккумулятор с контроллером собрать?И Проводка это родная или самодельная к аккумулятору.
Не совсем понял вопрос. Два провода от СБ к контроллеру, два от Контроллера к АКБ, 2 от АКБ к мощной нагрузке без защиты (мотор, инвертор)-большой ток может спалить контроллер и высадить АКБ в ноль, 2 провода от контроллера в небольшую (номинальную) нагрузку - отключается при достижении установленного порога. если вопросы остались - телефон выше.

--- Добор поста---

пишешь про свинец
2 года , даже 3 тому, толковых контроллеров для литиевых почти не было.
автономными системами, то вес то же имеет значение
Автономными - нет, Мобильными - да. Мне вес не особо актуален. Машина, лодка, переноска-на короткие расстояния. Для СБ даже чехол из фанеры был сделан. Для меня главное надежность. Прошлый год-почти 3 месяца еа Ладоге, и все работает. Батареи после 3 х лет эксплуатации отдали 98% емкости на контрольном 10 часовом разряде.
И еще, на всякий случай, чтоб без переделок и от бортовой автомобильной сети подзарядиться и автомобильный АКБ зарядить.
 
Нормальное зарядное для них 13,6 В. (нужно смотреть в документации на конкретный тип)
На моих вот, что написано: "Cycle use 14.5 - 15 V" я так и настроил, но Вы правы, надо опустить напругу до 13,5 - 13,8 вольт, так дольше проживут. Там на контроллере просто винт подкрутить. Перенастрою
181468.jpg
 
Зарядное устройство от СБ для них городить, особенно, если соединять пакетами по 3 шт. , опять же ИМХО, не тривиальная задача. Ну и цена, конечно не малая. Нафиг.
есть это и не дорого:
https://ru.aliexpress.com/item/12V-...3281-48ad-a801-927653c4c5bf&priceBeautifyAB=0
правда без балансировки, которую не делают в этом случае ради повышения КПД.
 
Миша ты молоток!!!!
Я вот не много с другой стороны хочу зайти.
Хочу панель солнечную,
что-бы можно было на велосипед прицепить,
и в движении она должна быть развёрнута и работала,
конечно при наличии солнечного света.
Главное это удобство пользования по габаритам,
и конечно вес.

На что можно и нужно обратить внимание?
Может есть конкретные рекомендации по моделям?
 
Сверху Снизу