• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

Непотопляемая болотная собака

Автор темы

patentoved

Участник
Регистрация
02/11/13
Сообщения
462
Реакции
35
Адрес
Санкт-Петербург,Приморский р-н
Для знакомых
Владимир
Охочусь с
1985
Оружие
имеется
Собака(ки)
Нет
... Для умелых рук предлагается следующая идея болотного вездехода. При удачной реализации может стать непревзойдённым и бюджетным транспортом для преодоления мокрых моховых болот с окнами и водных преград. Суть идеи - заменить гусеничный привод обычной собаки на вращающиеся пластиковые бочки. Например, бочка 220 литров с размерами 975 х 590 мм. весит всего 10 кг. и стоит 900 руб. Чтобы собака имела малую, 15-20 см., осадку на плаву, понадобятся три таких бочки, притапливаемых примерно на одну треть. Общий вес гружёной собаки при этом не должен превышать 200 кг. - и малая осадка на плаву будет обеспечена. Однако к этой радужной перспективе ещё нужно добраться. Нужно сделать из бочек полноценные колёса со всеми атрибутами,-встроить приводные валы и звёздочки, придумать конструкцию и крепление протектора. Скорее всего протектор будет съёмным, и он же будет усиливать и защищать рабочие поверхности бочек. При этих доделках наврядли удасться сохранить герметичность бочек и возможно потребуется их заполнение пенопластом, пеной и т.п. ... Удачных решений заинтересовавшимся !!
 
patentoved, вижу в этом попытку изобрести колесо и в тоже время сварить кашу из топора.
Есть колеса низкого давления, подобрать нужные или сделать на основе камеры от большой машины выгоднее:
- диаметр больше, следовательно проще забраться на берег и спуститься
- уже, чем бочки тем самым габарит по ширине будет выгоднее, это важно, по лесу проехать проще, а так получается 2,5 метра!!!
- ну и потом резина при вращении колеса переживает огромное кол-во циклов деформации,
при этом хорошо отводит тепло и сохраняет свои свойств тысячи километров,
а пластик бочки при циклических нагрузках очень быстро износится и будет требовать замены.
Аналогия с игрушечными машинами не применима,
хотя и там при минимальной массе почти всегда есть резиновая "покрышка".

Резина для колеса, такая как сейчас совсем не простой продукт,
давно бы его заменили, если бы нашли, что то лучше.
 
Иногда полезно головой покрутить по сторонам...
Безымянный.jpg
 
Вот уж поистине - "все новое, это хорошо забытое старое".:ag: Ребята какие из бочек "колеса"!??? Все уже придумано до нас.))) Плавающие вездеходы со шнековым приводом бороздили бездорожье 30-40 лет тому назад.))))
 
... Для умелых рук предлагается следующая идея болотного вездехода.
Чем он лучше самоделок на шинах низкого давления из тракторных камер? Камеры можно сдувать для транспортировки. Ряд бочек не устойчивая конструкция в поперечном направлении. Гусеничные мотособаки тоже плавают некоторые, к остальным можно поплавки надувные прицепить.
 
pna,
вижу в этом попытку изобрести колесо
... Совершенно верно, - это и требуется, чтобы получить осадку на плаву 15-20 см.
а так получается 2,5 метра!!!
... Речь идёт о мотособаке, размер бочки - 975 мм. , возможная ширина при этом - чуть больше метра.
пластик бочки при циклических нагрузках очень быстро износится
... Задача съёмного протектора, в том числе, усилить, защитить и снизить нагрузку на рабочие поверхности.

--- Добор поста---

Gumennik,
Иногда полезно головой покрутить по сторонам...
... Спасибо за напоминание, пробовал ... ,однако ни в одной рекламе пока не видел, чтобы большеколёсные монстры типа "Шерпа" смогли самостоятельно выбраться из глубокого болотного окна. Осадка на плаву в полколеса не даёт, а колёса только фрезеруют кромку растительности окна ...
 
Вас смогут понять и оценить сие изобретение,если вы его изготовите!
 
блестящий,
смогут понять и оценить
...То, что техника для рыбаков и охотников должна быть бюджетной и не должна тонуть, пока понимают, похоже, только они. Серийные производители себя не утруждают и продолжают штамповать стабильно тонущие машины, снегоходы и буксировщики... Однако прогресс двигают энтузиасты, и в сети уже немало роликов с плавающей техникой, в том числе и несколько буксировщиков. Их появление на рынке - сигнал остальным "собакоделам", поскольку совсем скоро первым вопросом покупателя будет - покажите как плавает ваше железо ??
сие изобретение
... По вопросу изобретения. Идея выложена в открытый доступ и юридически общедоступна. Однако у желающих есть возможность застолбить свои права - запатентовать свою конструкцию колеса с малой осадкой.
 
Чем он лучше самоделок на шинах низкого давления из тракторных камер?
... Шины низкого давления большого диаметра безусловно хороши - глубокий снег, убитые грязные дороги, небольшие речки - их родная стихия. Однако плавают они, в большинстве своём, плохо. Провалившийся в полынью "шишкотряс", становится беспомощным, и как правило вытаскивается только лебёдкой. Выйти из воды на кромку льда пока удаётся только на спецколёсах с пластинчатым протектором "Шерпа" - и никак - на тракторных камерах. Аналогичная картина и на мокром болоте с окнами. По влажным болотам - да, ездят, но оставляют при этом незаживающие глубокие колеи... Такая же картина и с плавающими гусеничными мотособаками - самостоятельный выезд из полыньи или из болотного окна в сети пока никто не показал... Как поведёт себя в таких условиях мотособака на широких колёсах-бочках пока можно только предполагать. Малая осадка на плаву - будет безусловным преимуществом и в полынье и в грязи и в болоте... Удачи !!
 
... Шины низкого давления большого диаметра безусловно хороши - глубокий снег, убитые грязные дороги, небольшие речки - их родная стихия. Однако плавают они, в большинстве своём, плохо. Провалившийся в полынью "шишкотряс", становится беспомощным, и как правило вытаскивается только лебёдкой.
Сейчас все больше возможностей для изготовления самоделок. Результаты видим на ютубе. Камеры это легкость, компактность и дешевизна по сравнению с готовыми колесами низкого давления. Камеры без дополнительной защиты очень нежные и мало где применимы. Нужно шить покрышки, материалы от брезента до тезы. На шитые покрышки можно нашивать/наклепывать протектор. "Шишкотряс" может быть легким и компактным в разобранном виде, но в собранном он габаритный, поэтому годится только для открытых пространств типа болот, полей, льда, и никак не годится для леса, в отличие от мотособаки. Из болотного озера или окна выплывет и выедет непринужденно в зависимости от исполнения. Со льдом я бы не шутил и проваливание в полынью закладывал как случай не штатный.

Ваш бочкокат вообще ни в какой багажник не влезет, разве нет?
 
Как видите, вода из под всех колес летит.
У а/м грязь тоже из под всех колес летит, но это не показатель полноприводности))

Просто интересно, у кого-нибудь есть такой каракат?? Цена в разы дешевле квадрика, а по проходимости - в разы продуктивнее.
 
бочкокат вообще ни в какой багажник не влезет
... Не исключено, понадобится прицеп, - всё зависит от изготовителей. ... А за название "бочкокат", если идея пойдёт, будете крёстным !
 
Сверху Снизу