• Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???

2017 Новые дополнения в правила ГИМС

Автор темы

Майданов

Участник
Регистрация
31/01/11
Сообщения
162
Реакции
43
Адрес
Саров
Для знакомых
Василий
Оружие
МЦ21-12, Вепрь 308, Вепрь 223
Собака(ки)
Дратхаар
Многие уже начали готовить свои "суда" к сезону . Но есть несколько поправок , вступивших с января 2017 года.
Теперь мы не только имеем право, но и обязаны нести Государственный флаг Российской Федерации на флагштоке или мачте. Если на судне нет ни того, ни другого и конструкция не предусматривает наличие таких элементов, изображение флага размером не менее 300 Х 200 мм наносится сразу за номером.

Новая редакция правил ГИМС 2017 (Согласно приказу №340) года вступила в законную силу с 1 января,

Новые нормативные правовые акты по вопросу регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

«Административный регламент МЧС России предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России (Приказ МЧС России от 24.06.2016 г. №339).
«Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России (Приказ МЧС России от 24.06.2016 г. №340).

Согласно этим приказам, новый порядок регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, существенно отличается от действующего, который устанавливал приказ МЧС России от 29.06.2005 г. №500.
Порядок регистрации маломерных судов в ГИМС 2017

Чтобы разобраться в этом вопросе, мы, прежде всего, должны четко понимать – что такое маломерное судно. Это судно, длина которого не более 20 метров, количество пассажиров – не более 12 человек. Согласно правилам, государственной регистрации в органах ГИМС МЧС России подлежат те маломерные суда, которые используются в некоммерческих целях, масса которых свыше 200 кг. или если мощность установленного двигателя (лодочного мотора) свыше 8 кВт.
Как определить массу маломерного судна

Это значение определяется ГОСТом Р ИСО-8666-2012. Согласно данному документу, при вычислении этого параметра, учитывается вес не фактически стоящего лодочного мотора, а вес наиболее тяжелого мотора максимальной мощности, допустимой для данного судна.


Пример № 1.

- На мотолодку «Казанка-М» можно устанавливать мотор мощностью до 25 л.с. включительно. Из существующих моторов мощностью 25 л.с. наиболее тяжелым является 4-х тактный ПЛМ Mercury F 25ELPT, вес которого - 82 кг. Таким образом, масса укомплектованной мотолодки «Казанка-М» составляет 227 кг. Отсюда вывод – согласно новому регламенту, придется ее регистрировать, независимо от того, какой мощности будет установлен на нее мотор.


Пример № 2.

- Моторная лодка «Посейдон-480» имеет массу с оборудованием и снаряжением 110 кг. Если раньше её владелец пользовался ею с ПЛМ мощностью, например 10 л.с. весом 35 кг, то она не подлежала государственной регистрации, так как общий вес был менее 200 кг. Теперь нужно учитывать вес ПЛМ максимальной мощности, которая рекомендована производителем судна. Для рассматриваемой нами модели максимально разрешенная мощность двигателя составляет 50 л.с., а современные двигатели этой мощности, на которые мы и будем ориентироваться в первую очередь, имеют массу больше 100 кг. А это значит, что общая масса комплекта будет превышать разрешенные 200 кг. и такую моторную лодку необходимо регистрировать.

Пример № 3.

- Еще один пример, с советской лодкой - «МКМ». Ее масса оборудованного корпуса составляет 150 кг. С мотором Yamaha 9.9 FMHS эта лодка будет весить 186 кг, что меньше 200 кг. Однако по паспорту на «МКМ» можно ставить моторы до 25 л.с. включительно. Возьмем 25-сильный мотор от того же производителя: Yamaha 25 BWS. Он весит 56,5 кг. Рассчитываем - 150+56,5=206,5 кг. Масса судна больше 200 кг, следовательно, оно должно быть зарегистрировано в ГИМС с выдачей судового билета.

Ну и бонусом ко всему, готовятся проверять 9,9 на раздушку до 15 . Но тут много вопросов к законности таких действий . Так как эти моторы регистрировать не нужно . Наклейки если только проверят.

Идентификационный номер наносится контрастным цветом на обоих бортах судна. Середина идентификационного знака должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина - 100 мм, а толщина линий шрифта - 15 - 20 мм.

Идентификационный номер, присваиваемый маломерному судну, состоит из одиннадцати знаков, в том числе из буквенного кода, порядкового номера и буквенно-цифрового кода, определяющего принадлежность органа регистрации к субъекту Российской Федерации, и имеет следующую структуру:

10. В случае, если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность несения Государственного флага Российской Федерации на флагштоке, мачте или другом предназначенном для этого предмете рангоута судна, изображение Государственного флага Российской Федерации размером не менее 300 х 200 миллиметров наносится на корпус судна непосредственно за присвоенным идентификационным номером либо на другой части корпуса судна по согласованию с соответствующим органом регистрации, о чем делается запись в разделах «Особые отметки» судового билета и Реестра.

Пример: лодка «Казанка» с максимально допустимой мощностью мотора 25л.с.: - масса судна с оборудованием - 130кг. Максимальная масса ПЛМ: - «Suzuki DF 25 ARS» - 63кг. Масса аккумулятора (берется по средним расчетам) – 15кг. Масса топливного бака (без топлива) – 5кг. Масса систем управления двигателем и рулевой системы, якоря, якорные тросы и цепи (берется по средним расчетам) – 15 кг., (данные приведены в соответствии с заводом изготовителем).
Масса судна = 130+63+15+5+15 = 228кг.
Данное судно подлежит регистрации, не зависимо от того будет установлен или нет на данное судно подвесной лодочный мотор.
Установка подвесного лодочного мотора на данное судно любой мощности от 0.36л.с. до максимально допустимой мощности 25л.с. требует удостоверение на право управление маломерным судном.

Еще рекомендую и с Водным кодексом ознакомится.
http://www.zakonrf.info/vodniy-kodeks/65/

Статья 65. Водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы
1. Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии (границам водного объекта) морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.
15. В границах водоохранных зон запрещаются:
4) движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие;

4. Ширина водоохранной зоны рек или ручьев устанавливается от их истока для рек или ручьев протяженностью:
1) до десяти километров - в размере пятидесяти метров;
2) от десяти до пятидесяти километров - в размере ста метров;
3) от пятидесяти километров и более - в размере двухсот метров.


6. Ширина водоохранной зоны озера, водохранилища, за исключением озера, расположенного внутри болота, или озера, водохранилища с акваторией менее 0,5 квадратного километра, устанавливается в размере пятидесяти метров. Ширина водоохранной зоны водохранилища, расположенного на водотоке, устанавливается равной ширине водоохранной зоны этого водотока.

1. Использование прибрежной защитной полосы водного объекта, водоохранной зоны водного объекта с нарушением ограничений хозяйственной и иной деятельности -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до четырех тысяч пятисот рублей; на должностных лиц - от восьми тысяч до двенадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до четырехсот тысяч рублей.

Взято отсюда:
http://www.yaplakal.com/forum1/topic1567123.html
 
Последнее редактирование:
Да, уж. Думаю, до суда дойдет очень быстро. Особенно по пунктам регистрации и подсчета массы лодки.
 
Ну вот и прижали любителей бесправной нерегистнируемой халявы.Особенно умиляет ПВХ 480 с хорошо известной в узких кругах сузукой9,9(15-20)...У меня вполне регистрируемый РИБ меньше на полметра!
Оставляют действительно то,что может быть не регистрируемым-ПВХ 300 и моторчик 5 сил...
 
Это значение определяется ГОСТом Р ИСО-8666-2012. Согласно данному документу, при вычислении этого параметра, учитывается вес не фактически стоящего лодочного мотора, а вес наиболее тяжелого мотора максимальной мощности, допустимой для данного судна.

Ну не бредовая мысль? Если лодка постоянно эксплуатируется с мотором 5 л. с. почему надо считать 25 л.с. да еще самый тяжелый мотор...

--- Добор поста---

прижали любителей бесправной нерегистнируемой халявы

Почему же халявы? Может любителей здравого смысла?
 
Защитная реакция на изначально дурацкий закон.На серьезную воду попала толпа людей,не имеющих даже элементарных понятий о хорошей морской практике...
 
Caiman,
Почему же халявы? Может любителей здравого смысла?
Здравый смысл?Когда человек не смыслящий ни уха ни рыла,прет по фарватеру поперек теплоходу или "ракете"-это здравый смысл?!А когда его пытаются приструнить,он гордо заявляет инспектору ГИМС:"идите нах,я вам не поднадзорен!"Когда придурок на "козе" идет мне в левый борт на глиссе и ему даже в голову не приходит,что он не прав!Это здравый смысл?!!!
На мой взгляд,хочешь без прав и регистрации-вот тебе 3метровый тузик и мотор в 5сил,вот не судоходное болото(ВП),там и сиди...Почему на суше,теперь даже на 50кубовый дырчик нужна категория,а на 4,5метровую глиссирующую лодку-нет?

--- Добор поста---

Caiman,
Чем шире водоем, тем меньше правил надо...
Океан,уж куда шире и то столкновения судов случаются регулярно...

--- Добор поста---

Вообще не вижу проблемм с регистрацией и правами.Отучится два месяца,да раз в пять лет в ГИМС заглянуть...Ну и налоги платить желательно...Тем более,они копеечные.Если владеешь не Авророй конечно...
 
Здравый смысл?Когда человек не смыслящий ни уха ни рыла,прет по фарватеру поперек теплоходу или "ракете"-это здравый смысл?!А когда его пытаются приструнить,он гордо заявляет инспектору ГИМС:"идите нах,я вам не поднадзорен!"Когда придурок на "козе" идет мне в левый борт на глиссе и ему даже в голову не приходит,что он не прав!Это здравый смысл?!!!
На мой взгляд,хочешь без прав и регистрации-вот тебе 3метровый тузик и мотор в 5сил,вот не судоходное болото(ВП),там и сиди...Почему на суше,теперь даже на 50кубовый дырчик нужна категория,а на 4,5метровую глиссирующую лодку-нет?


Это как раз примеры не здравого смысла.

Знаю речку в Псковской области шириной 15 метров, где местные жители используют плавсредства для того , чтобы перебраться с одного берега на другой( дорога и деревня на разных берегах). Не знаю как сейчас, но раньше требовали регистрацию в ГИМСе и ежегодный техосмотр. Здравый смысл присутствует?
 
Последнее редактирование:
Почему на суше,теперь даже на 50кубовый дырчик нужна категория,а на 4,5метровую глиссирующую лодку-нет?
Действительно, глупо платить за "50кубовый дырчик". Как и за лодку. На эти налоги нам улучшают среду обитания?:ag:
 
Что ж не здравого в том,что доверяя человеку управлять быстроходным транспортным средством,Государство требует с него пройти определенное обучение и зарегистрировать это транспортное средство?Почему ни у кого не вызывает возражения получение водительского удостоверения и регистрация автомобиля или того же ружья?
Кроме того,страх лишится данного удостоверения,является сдерживающим фактором для тех,кому закон не писан...Хоть как то...
 
Вообще не вижу проблемм с регистрацией и правами

Кроме , что раньше приходилось ежегодно давать взятки за прохождение ТО. Теперь подпадаю под Вашу категорию "халявщиков" и ни сколько об этом не жалею.
 
Лучник,
Действительно, глупо платить за "50кубовый дырчик". Как и за лодку. На эти налоги нам улучшают среду обитания?
С дырчика,налогов и не берут,насколько я знаю.А с лодочных налогов,как с налога на недвижимость,местная власть существует.Делает она для улучшения среды обитания или нет,судите сами.

--- Добор поста---

Caiman,
Кроме , что раньше приходилось ежегодно давать взятки за прохождение ТО. Теперь подпадаю под Вашу категорию "халявщиков" и ни сколько об этом не жалею.
Теперь,это прийдется раз в 5лет делать.Опять же выбор Ваш,хотите официально проходите,хотите за взятку...
 
Что ж не здравого в том,что доверяя человеку управлять быстроходным транспортным средством,

Здравого смысла нет в нагибании считать максимальный вес мотора, который можно устанавливать на маломерное судно... Раз издали закон, то считайте по факту установленного , а не фантазируйте! У нас же принято брать пример с Европы? Так и берите , а не пытайтесь людям жизнь усложнять. Катер свыше 5м и мотор больше 10л.с. , нет вопросов, требуйте регистрацию и права.
 
Все верно! Но вот триколор рисовать в планы не входило, но придётся)
 
Вот,кстати,на счет ТО-согласен,бред еще тот...
 
Теперь,это прийдется раз в 5лет делать

Последнее время использую два варианта: Пела + мотор 3,2 или Квиксильвер 330 - мотор 3,2 л.с. Не подскажите на пелу надо проходить техосмотр? ( не следил за последними веяниями )
 
5метров-уже достаточно серьезный параход,дел наделать способен ого-го.А 10сильный мотор,стараниями производителей и пользователей легко превращается и в 15 и в 20л.с.
 
Океан,уж куда шире и то столкновения судов случаются регулярно...

И заметьте, при этом судоводители и обучались не мало, и имеют документы на право управления...))

--- Добор поста---

5метров-уже достаточно серьезный парахо

мало мальски любая приличная деревянная лодка...
 
У меня лодка самоделка варная...ну кил 300 верняк. По ветерком 8-м. Тонну смело возит :). Нужна она Волгу переехать, квадр переволочь и на кольцовки съездить постоять....она у меня зарегистрирована, есть судовой.
Ну нахрен мне эти ТО, права и ты пы? Как хорошо было когда отменили...под черным флагом придется теперь ходить вместо триколора :)
 
5метров-уже достаточно серьезный параход,дел наделать способен ого-го.А 10сильный мотор,стараниями производителей и пользователей легко превращается и в 15 и в 20л.с.
И что? Не видите разницы межд правами на управление и гос. регистрацией? Права выше 5 сил и так полюбому нужны. Регистрация -зачем?? А с 5-кой на транце пятиметровый параход ничего не наделает.
 
Сверху Снизу